廣州物流公司獲悉，經(jīng)過(guò)工業(yè)革命的200多年的物質(zhì)積累，現(xiàn)代世界的物質(zhì)已經(jīng)變得十分豐富。人們的生產(chǎn)生活水平也得到了很大的提高?，F(xiàn)代工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也催生了物流行業(yè)的發(fā)展。物流，作為我們?nèi)粘Ｉ钪兴軌蚪佑|到的非常大規(guī)模的、非常平常的行業(yè)，共同組成了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)。
在整個(gè)國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)體系中，物流始終扮演著非?；A(chǔ)和非常重要的角色。物流行業(yè)成本的高低，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提升具有著重要的影響力。除了優(yōu)化供應(yīng)鏈，精簡(jiǎn)物流費(fèi)用之外，當(dāng)前，在改革開放以后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)保持了40年的高速增長(zhǎng)，但是物流行業(yè)卻存在著一些巨大的現(xiàn)實(shí)困境。如何通過(guò)有效措施，降低物流配送成本，提高配送效率，盤活物流行業(yè)的高效與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為一個(gè)重要的任務(wù)。
自近幾年電商蓬勃發(fā)展之后，我國(guó)每年派送的包裹量占全球總量近一半，成為全球領(lǐng)先的物流大國(guó)。2018年全國(guó)快遞量420億件，連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，對(duì)全球包裹快遞量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)了60%。
但是，我國(guó)物流業(yè)存在著“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)實(shí)困境。目前，多數(shù)物流資源需要推進(jìn)資源整合、融合貫通，實(shí)現(xiàn)互利共贏。另一方面，我們需要構(gòu)建一個(gè)國(guó)家智慧物流骨干網(wǎng)，整合分散的物流潛在資源，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流更高效率，以使物流更好的為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。