對(duì)于廣州物流公司而言，優(yōu)化物流運(yùn)作過(guò)程是降低物流成本的有效方法，常見(jiàn)的有業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化和信息采集優(yōu)化等模式。此外，廣州物流運(yùn)輸公司也漸漸摸索著建立計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，以便更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在本文中，廣州貨運(yùn)物流公司就來(lái)談?wù)勎锪鬟\(yùn)作優(yōu)化的幾項(xiàng)原則。
1.物流目標(biāo)必須量化和度量
要想獲得成功必須有明確的目標(biāo)，物流優(yōu)化也是一樣，為了優(yōu)化，你必須知道怎樣才算被優(yōu)化。量化的目標(biāo)會(huì)讓我們的優(yōu)化更有目標(biāo)性，也有助于我們辨認(rèn)哪個(gè)優(yōu)化方案更有投資回報(bào)率。
2.物流模型必須真實(shí)的代表物流過(guò)程
模型是把優(yōu)化要求和限制轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)可以接受的語(yǔ)言途徑。因此，我們需要用模型模擬真實(shí)的物流過(guò)程。比如說(shuō)，廣州物流運(yùn)輸公司需要模型來(lái)表示從倉(cāng)庫(kù)出貨到裝運(yùn)卡車(chē)的過(guò)程，那么包括出貨的總重量、體積的模型等簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)就必須真實(shí)表示裝運(yùn)要求。否則這個(gè)模型就沒(méi)有用了，同事整個(gè)優(yōu)化措施將會(huì)是不切實(shí)際、沒(méi)有效率的。
3.物流數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、時(shí)效和容易理解
數(shù)據(jù)引導(dǎo)著整個(gè)優(yōu)化過(guò)程，如果數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或不及時(shí)的納入整個(gè)優(yōu)化過(guò)程，那么這個(gè)計(jì)劃就不能令人信服。同時(shí)，優(yōu)化計(jì)劃中的數(shù)據(jù)必須要容易被理解、接受，這樣才能有良好的溝通，整個(gè)系統(tǒng)才會(huì)協(xié)調(diào)。
4.整合必須支持全部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
數(shù)據(jù)整和是非常重要的，因?yàn)榇罅康臄?shù)據(jù)要圍繞物流優(yōu)化來(lái)采集。一次物流運(yùn)輸中會(huì)涉及到大量的數(shù)據(jù)，這些大量反饋的數(shù)據(jù)中有的是無(wú)用數(shù)據(jù)，有的是錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，需要整合，篩選出與優(yōu)化相關(guān)的有效數(shù)據(jù)。
5.優(yōu)化方案必須以一定的形式傳達(dá)給執(zhí)行官、管理者
只提供物流優(yōu)化解決方案而不具體實(shí)施并不能算是成功的，只有提供給管理層實(shí)施方案而不具體實(shí)施并不能算是成功的，唯有提供給管理層實(shí)施方案并取得期望的投資回報(bào)才算是成功的。因此，廣州貨運(yùn)物流公司的優(yōu)化方案必須以簡(jiǎn)單明了的方式傳達(dá)給管理者和執(zhí)行者，而廣州物流運(yùn)輸公司的管理者需要更多全面集中的信息來(lái)實(shí)施整修計(jì)劃，其中網(wǎng)絡(luò)是信息傳遞的重要媒介。