目前，國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規(guī)格為宜，應(yīng)根據(jù)航線上和所經(jīng)運(yùn)輸路線的具體貨源條件和港口條件來定，因?yàn)檫@對集裝箱運(yùn)輸能否順利完成有重大的關(guān)系。
一般來說，在貨運(yùn)量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當(dāng)然，還得視貨物的密度，如在進(jìn)出口貨物中輕拋貨較多，則用規(guī)格較大的集裝箱為宜。
另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因?yàn)?，在進(jìn)行集裝箱貨物的國際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，最好選用國際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。
開展集裝箱的國際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門到門”運(yùn)輸為原則。而且，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，可采用“子母箱”運(yùn)輸方法。
子母箱運(yùn)輸方法系指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國際標(biāo)準(zhǔn)箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則采用小型集裝箱運(yùn)輸，等這些國家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門到門”運(yùn)輸。
集裝箱的交接方式：
1、door/ door(門到門)：
發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至最終目地工廠或倉庫將集裝箱交付給收貨人。
2、door/ cy(門到場)：
發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸裝箱堆場將集裝箱交付給收貨人。
3、door/ cfs(門到站)：
發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸裝箱貨運(yùn)站，拆箱后將貨物交付給收貨人。
4、cy/ door(場到門)：
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接受集裝箱，并運(yùn)至最終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。
5、cy/ cy(場到場container yard to container yard)：
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接受集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場交付給收貨人。
6、cy/ cfs(場到站)：
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接受集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱后將貨物交付給收貨人。
7、cfs/ door(站到門)：
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，然后將集裝箱運(yùn)至最終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。
8、cfs/ cy(站到場)：
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，然后將集裝箱運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場交付給收貨人。
9、cfs/ cfs(站到站)：
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱后將貨物交付給收貨人。
10、cy/fo(free out)
承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨。
11、cy/lo(line out)
承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨。
12、cy/tackle
承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上。
13、cy/hook
承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。
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