一個(gè)制約著中小制造企業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重問(wèn)題就是：生產(chǎn)制造過(guò)程越自動(dòng)化，越柔性化，生產(chǎn)規(guī)模越大，物流系統(tǒng)落后的矛盾就越突出，生產(chǎn)制造系統(tǒng)的高效率與物流系統(tǒng)的低效率越來(lái)越不適應(yīng)。因而，在中小制造企業(yè)中進(jìn)行生產(chǎn)物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和改造，逐漸成為眾多制造企業(yè)管理者的關(guān)注焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)中小制造企業(yè)的生產(chǎn)物流水平大致處于從機(jī)械化物流向自動(dòng)化物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程中；同時(shí)，國(guó)內(nèi)的一些大型企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了物流系統(tǒng)的重要性，開(kāi)始了一系列的具體行動(dòng)，如上海通用汽車(chē)公司、青島海爾集團(tuán)的現(xiàn)代化物流體系就是較為成功的實(shí)例，其生產(chǎn)物流系統(tǒng)成為其快速反應(yīng)的柔性生產(chǎn)能力提升的重要保證，對(duì)國(guó)內(nèi)制造企業(yè)具有一定的啟示作用。從這些企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)改造方案的設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、比選、實(shí)施過(guò)程中，我們得出一些基本結(jié)論：
1.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與改造
物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的硬件，其重要性不言而喻。然而，我國(guó)許多制造企業(yè)的決策者由于對(duì)物流認(rèn)識(shí)不夠，缺乏對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的熱情與力度，致使企業(yè)物流成本過(guò)高。因此，企業(yè)的決策者需要改變這種思想，在資金允許的條件下加大物流設(shè)施投資，建立一些自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，更新運(yùn)輸設(shè)備，購(gòu)買(mǎi)微機(jī)進(jìn)行信息處理等。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，這樣的投資會(huì)得到豐厚的回報(bào)。
2.引進(jìn)先進(jìn)管理方法，降低企業(yè)庫(kù)存
提高企業(yè)庫(kù)存管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)零庫(kù)存管理，需要引進(jìn)先進(jìn)的管理方法。根據(jù)我國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)目前的生產(chǎn)物流水平，建議使用以下兩種方式：
(1)按訂單生產(chǎn)方式。企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)都是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造、配送的，倉(cāng)庫(kù)不再是傳統(tǒng)意義上的儲(chǔ)存物資的倉(cāng)庫(kù)，而是物資流通過(guò)程中的一個(gè)樞紐，是物流作業(yè)中的一個(gè)站點(diǎn)。物資是按訂單信息要求流動(dòng)的，因此，從根本上消除呆滯物資，也就消滅了庫(kù)存。這與傳統(tǒng)意義上的為庫(kù)存生產(chǎn)、生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)入庫(kù)存后再等待訂單是根本不同的。
(2)按jit配送方式。它是指企業(yè)及時(shí)地將按照訂單生產(chǎn)出來(lái)的物品配送到用戶手中，通過(guò)物品的在途運(yùn)輸和流通加工，減少庫(kù)存的方式。企業(yè)可以通過(guò)采用標(biāo)準(zhǔn)的jit供應(yīng)運(yùn)作模式和合理的配送制度，使物品在運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。
3.優(yōu)化生產(chǎn)物流指標(biāo)體系
通過(guò)建立和逐步完善生產(chǎn)物流優(yōu)化指標(biāo)體系和生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化體系（包括規(guī)范生產(chǎn)、計(jì)劃編制流程，市場(chǎng)預(yù)測(cè)品種優(yōu)化，產(chǎn)量?jī)?yōu)化等），解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃中存在的問(wèn)題。
4.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)化管理
生產(chǎn)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面寬、規(guī)模大?，F(xiàn)代生產(chǎn)物流強(qiáng)調(diào)把物流系統(tǒng)看成一個(gè)整體，從系統(tǒng)化、集成化的概念出發(fā)，去設(shè)計(jì)、分析、研究和改進(jìn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)，追求系統(tǒng)整體的高效和優(yōu)化。針對(duì)目前許多制造企業(yè)在物流管理中同抓共管，但又無(wú)人主管、權(quán)責(zé)不分的問(wèn)題，建議企業(yè)成立物流事業(yè)部，把它定位為對(duì)全企業(yè)物流負(fù)有責(zé)任和權(quán)利的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，由物流技術(shù)人員、工藝人員和管理人員組成。根據(jù)生產(chǎn)的要求開(kāi)發(fā)出最佳的物流系統(tǒng)，并維持該系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)及物流過(guò)程的控制，解決生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化編制、物流跟蹤、生產(chǎn)調(diào)度等方面的問(wèn)題。
5.物流成本核算明確化
有了統(tǒng)一的物流管理部門(mén)，還要有明確的物流成本核算，只有這樣，才能真正體現(xiàn)這一第三利潤(rùn)的源泉，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果，并進(jìn)行量化的分析，評(píng)價(jià)物流效率。