相信大家在小區(qū)樓下都會(huì)看到快遞柜的身影，一般我們?nèi)】爝f都是免費(fèi)，那么就有疑問了，快遞柜的造價(jià)費(fèi)和場(chǎng)地費(fèi)都很高，它靠什么什么盈利呢?就讓我們從四個(gè)方面來認(rèn)識(shí)一下。
一、直接向快遞公司快遞員收費(fèi)
面向快遞員收費(fèi)，傳統(tǒng)快遞員派件1元/ 單，如果支付一半以上的費(fèi)用用于快遞柜，意味著收入減半，對(duì)于效率提高方面，快遞員大部分時(shí)間是浪費(fèi)在運(yùn)輸工程中，而末端投遞通常不會(huì)耽擱太久時(shí)間(注：快遞員通常會(huì)在到達(dá)地點(diǎn)前10分鐘左右通知客戶，極少存在等待)。以成都為例，通過調(diào)研大部分快遞員在辦卡后除免費(fèi)使用區(qū)域外，付費(fèi)區(qū)域幾乎不愿意使用(大家可參考上市公司財(cái)務(wù)情況推斷)，因此，向快遞員快遞公司收取0.5元/件并不能成為盈利模式。
二、收取用戶超時(shí)收費(fèi)
之前有文章顯示，成都某些小區(qū)因?yàn)榭爝f員直接將快遞投入快遞柜，用戶未及時(shí)取件需要支付大量的超時(shí)收費(fèi)所引發(fā)的問題，一度上升至法院，部分小區(qū)還出現(xiàn)業(yè)主不知情的情況下快遞員將快件放入快遞柜，業(yè)主暴力開箱等事件，雖然相對(duì)來說業(yè)主投訴和暴力開箱事件率相對(duì)較小，但是足以證明依靠超時(shí)收費(fèi)不能成為盈利模式。
三、廣告費(fèi)
行業(yè)內(nèi)快遞柜以室內(nèi)快遞柜為主，大部分快遞柜均分布在地下停車場(chǎng)、物業(yè)辦公室、架空層等位置，此類位置對(duì)于平面廣告而言每天的受眾數(shù)量非常少，廣告效應(yīng)并不大，在新媒體快速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)平面廣告的價(jià)值越來越小，更別說受眾量較小的設(shè)備平面廣告。
四、智能快遞柜的野心在于o2o
盡管智能快遞柜商業(yè)模式仍不明晰，這些企業(yè)之間卻有個(gè)模糊的共識(shí)，即以布局24小時(shí)智能快遞柜為切入點(diǎn)，進(jìn)軍社區(qū)o2o這一巨大的市場(chǎng)，不過它們各自側(cè)重的概念卻有所不同，包括了社區(qū)物流、社區(qū)電商、社區(qū)金融、社區(qū)傳媒、電商體驗(yàn)管家等。當(dāng)然，就現(xiàn)階段而言，多數(shù)還處于紙上談兵時(shí)期，“燒錢”大戰(zhàn)正如火如荼。一些商家通過智能快遞柜后臺(tái)it管理系統(tǒng)，拓展菜籃子、干洗、廢物回收、代繳水電煤、話費(fèi)充值、買電影票彩票等便民服務(wù)的模式。
隨著時(shí)代的更迭，快遞柜的發(fā)展也在不斷進(jìn)步，以后可能還會(huì)有更新更好的盈利方式，讓我們拭目以待吧。
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