今年作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的攻堅(jiān)之年，各大省份都在積極的淘汰國三車輛，以完成淘汰目標(biāo)。
其實(shí)按照我們國家的規(guī)定，對于輕貨、大貨車的強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，不過如果車輛情況良好，繼續(xù)使用沒有問題的話，還可以延續(xù)5年的時(shí)間，也就是說貨車司機(jī)手中的國三車報(bào)廢的最高年限是15年。
而國三標(biāo)準(zhǔn)的貨車在2008年才開始實(shí)施，到如今也不過12年的光景，所以國家不會(huì)采取強(qiáng)制報(bào)廢的措施。
但是國三的貨車還是逃不過被淘汰這一命運(yùn)。
因?yàn)榫退悴荒軐ω涇囘M(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，但是可以進(jìn)行引導(dǎo)報(bào)廢。
引導(dǎo)報(bào)廢一般分為兩個(gè)步驟。
一方面是行政方面的引導(dǎo)報(bào)廢，各大省份采取相應(yīng)措施，對國三車進(jìn)行一定范圍內(nèi)的限行、禁止通行、拒絕年檢、不發(fā)通行證這些“限行”措施，一旦國三車違反措施上路，就會(huì)進(jìn)行罰款扣分的處理。
對于國三車來說，一旦遭遇限行，其實(shí)就跟強(qiáng)制報(bào)廢沒有什么區(qū)別了，因?yàn)槟哪亩甲卟涣肆耍舜粼诩依餆o處可去。
就算勉強(qiáng)逃過了限行的政策，還有年檢這一關(guān)要過。
目前柴油車年檢已增加氮氧化物排放檢驗(yàn)，這無疑是增加了年檢難度。
當(dāng)然一些排放不達(dá)標(biāo)的國三車年檢不合格，對進(jìn)行整改和處罰，可以通過相關(guān)技術(shù)來進(jìn)行改造，經(jīng)過改造后依舊排放不達(dá)標(biāo)的車輛將會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，而且標(biāo)準(zhǔn)在不斷的升級(jí)，所以現(xiàn)在能過年檢，不代表后面仍然能過年檢。
甚至有地方已開始停止對國三車的年檢。
另一方面是經(jīng)濟(jì)方面的引導(dǎo)報(bào)廢。對國三車進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，像對愿意提前淘汰的國三車，國家會(huì)給予一定的補(bǔ)貼，但是這個(gè)補(bǔ)貼是有時(shí)間和金額限制的，所以有想要領(lǐng)取補(bǔ)貼的卡友們一定要盡早去辦理，以免錯(cuò)過時(shí)間。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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