隨處走進(jìn)某一個(gè)物流園，都會(huì)看到某些物流公司掛的宣傳橫幅，公司名旁邊都是寫(xiě)著某地到某地的專線，這些就是只做專線的專線物流，一般來(lái)說(shuō)都是“家庭企業(yè)”，是夫妻或者兄弟合伙開(kāi)的。這些專線物流也都屬于服務(wù)性行業(yè)，有著很多種生存模式，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，或多或少會(huì)依靠一些大行業(yè)和大三方進(jìn)行長(zhǎng)期合作。那么，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它如何在行業(yè)浪潮中長(zhǎng)久生存呢？它的生存狀況有以下四種類型。
一是專線為專線服務(wù)型。例如，省內(nèi)專線為省外專線服務(wù)，將到達(dá)的貨物分發(fā)到省外。這類專線基本上是同時(shí)服務(wù)省外多條專線，相互配合，形成臨時(shí)專線對(duì)接和貨物互惠。這類專線接收范圍大，全國(guó)貨源為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，與省外其他專線合作較多。
二是針對(duì)建材、電子商務(wù)等特殊行業(yè)的專線，依托生產(chǎn)廠家或三大客戶的專線，服務(wù)于一些快消品、服裝、鞋帽生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)，這類專線有著自己非常穩(wěn)定的貨源，因而也能夠長(zhǎng)久生存。
三是分為單程運(yùn)輸或者往返運(yùn)輸，省內(nèi)專線物流基本上是往返運(yùn)輸，省外專線物流主要是單程運(yùn)輸。不管是怎樣的運(yùn)輸方式，收貨能力都是不平衡的，雙方實(shí)力明顯。這主要是長(zhǎng)期的地方經(jīng)營(yíng)，積累形成的人脈關(guān)系的原因。
四是網(wǎng)絡(luò)公司的運(yùn)營(yíng)模式，基本上是收貨后終端門店的集散中心，這種運(yùn)營(yíng)模式也類似于專線運(yùn)營(yíng)。配送線是固定的，分發(fā)將上游分發(fā)或分發(fā)源發(fā)送到存儲(chǔ)位置。因此，這也是一種特殊的線路運(yùn)營(yíng)模式。