在疫情結(jié)束的時候，大家都想到了會有報復(fù)性的消費，但誰也沒想到商家會首先開啟報復(fù)性的價格戰(zhàn)。
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在復(fù)工復(fù)產(chǎn)之前，終于解除“禁閉”的人們，打算以一場火鍋來告慰已經(jīng)空虛幾個月的胃，讓胃也與我們一同享受疫情結(jié)束的喜悅（畢竟家庭黑暗料理大賽剛剛結(jié)束，吃過了電飯煲蛋糕還是吃吃許久未見的火鍋更有滋味）但誰也沒想到一向以服務(wù)出名的海底撈，會在開放堂食后立即上漲價格。
在相關(guān)美食平臺上，我們關(guān)于“海底撈漲價了，你還會去吃嗎？”的問卷調(diào)查中，有近80%的用戶選擇“不吃了”。
在這樣快速提升客單價來彌補客流量的行為，不但引起廣泛熱議，還給品牌帶來了一定負面影響，讓品牌形象受損，在部分顧客心里形成了“污點記憶”，讓很多人對海底撈產(chǎn)生了抵觸心理，得不償失。
在物流行業(yè)，疫情結(jié)束后也出現(xiàn)了一大波搞促銷、搞優(yōu)惠，總而言之“降價”的價格戰(zhàn)。
例如，某些全國性的專線平臺及快運平臺，打出了1噸免費的價格，一時激起千層浪；某些快運企業(yè)在全網(wǎng)收貨價上實行5折、6折、7折、8折優(yōu)惠，還有的巨頭更是直接打出了1-2折的價格；也有企業(yè)對陣犀利叫價：“運費1噸比專線便宜100元”的口號……大家你來我往，你追我趕，不