物流如何從三方面助力驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2017年社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，同比增長9.2%，社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率為14.6%，比上年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。但較全球平均水平高出3%，較美國高出6個(gè)百分點(diǎn)。
降本增效，提高物流運(yùn)行質(zhì)量成為現(xiàn)階段國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。十九大，物流納入國家優(yōu)先發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施范疇。但物流如何驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力起到何種作用？研究院將就此做簡單分析。
初步測算，物流總費(fèi)用占gdp的比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可為工業(yè)企業(yè)節(jié)省超過9000億元的費(fèi)用，為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來超過6500億元的效益。2016年9月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》；2017年8月，《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》印發(fā)。
大力發(fā)展現(xiàn)代物流，成為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的工作要點(diǎn)，主要包括深化放管服改革、推進(jìn)降稅清費(fèi)、提升樞紐通道物流服務(wù)能力、發(fā)展智慧物流、推進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)用創(chuàng)新、加快城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、強(qiáng)化要素保障力度等，研究院認(rèn)為，物流將從企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域等各層面驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、企業(yè)運(yùn)營成本降低，助力
實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展
實(shí)體經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基，而物流成本是商業(yè)流通的重要組成部分。自國務(wù)院辦公廳文件印發(fā)后，多地相繼出臺(tái)專項(xiàng)方案發(fā)展現(xiàn)代物流，推動(dòng)物流成本降低（如《浙江省推進(jìn)物流業(yè)降本增效行動(dòng)方案》等）。物流業(yè)的發(fā)展能夠帶動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)社會(huì)分工及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，幫助企業(yè)提高管理水平，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益。
而現(xiàn)代物流通過物流管理活動(dòng)對資源進(jìn)行一體化配置，可以將物流運(yùn)輸點(diǎn)面聯(lián)合，降低區(qū)域內(nèi)物流的經(jīng)營運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低企業(yè)運(yùn)營成本：
一是物流業(yè)各要素由點(diǎn)狀的松散狀態(tài)通過統(tǒng)一配置與管理形成固定的物流網(wǎng)絡(luò)之后，物流要素的利用率提高，低物流網(wǎng)絡(luò)資源消耗；
二是現(xiàn)代物流業(yè)通過集中的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、管理等一體化、專業(yè)化、規(guī)模化服務(wù)，可以有效地降低企業(yè)采購成本，從而減少企業(yè)物流支出。在實(shí)體經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、降本增效、跨境貿(mào)易的過程中，物流發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
二、現(xiàn)代物流效率升級，驅(qū)動(dòng)
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
現(xiàn)代物流作為新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，其快速發(fā)展有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。
具體來說，
第一，現(xiàn)代物流通過物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建和集中發(fā)展物流企業(yè)，使區(qū)域內(nèi)物流業(yè)整體優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)得到最大的發(fā)揮，可以有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的合理化、專業(yè)化發(fā)展
第二，現(xiàn)代物流行業(yè)作為近年來我國發(fā)展較快的第三產(chǎn)業(yè)，在某種程度上也反哺著第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，積極促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效配置與優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論認(rèn)為只有對區(qū)域內(nèi)的各種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長
通過第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷的優(yōu)化，完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變。
作為幾乎覆蓋了所有產(chǎn)業(yè)、牽連范圍廣的特殊產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流的發(fā)展與不斷完善也必然會(huì)加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將給區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來前向、后向和旁側(cè)效應(yīng)。
尤其在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，物流領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，將成為我國互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。
以多種形式的高效便捷物流新模式，促進(jìn)物流與制造、商貿(mào)、金融等的互動(dòng)融合。如新零售下的新物流，通過物流全要素、全流程、全場景的重構(gòu)，不僅僅是新零售的高速公路，更引發(fā)了產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式升級、流通渠道改造、業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)重塑、線上線下融合、商業(yè)生態(tài)重建等。
三、區(qū)域物流成本領(lǐng)先，塑造
區(qū)域競爭優(yōu)勢
物流作為是國家優(yōu)先發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速公路，而現(xiàn)代物流的高速發(fā)展將為區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略帶來物流成本領(lǐng)先優(yōu)勢，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略發(fā)展競爭力。此外，物流本身作為第三產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其創(chuàng)新發(fā)展也將為區(qū)域搶占物流產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)，發(fā)展物流金融、商業(yè)保理等高端業(yè)態(tài)奠定基礎(chǔ)。
招商引資作為經(jīng)濟(jì)工作的主戰(zhàn)場，是加大有效投入的重要途徑，而地區(qū)物流成本的差異則是是否能成功吸引重大項(xiàng)目落地的重要因素。尤其作為成都等內(nèi)部城市，缺乏港口等交通優(yōu)勢的前提下，物流成本的差異更為突出。驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展，保持物流成本領(lǐng)先優(yōu)勢，即是塑造區(qū)域競爭力，尤其是重大項(xiàng)目落地成都的重要一環(huán)。
當(dāng)現(xiàn)代物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐相一致甚至先于經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)可以與現(xiàn)代物流形成一個(gè)長期的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。
綜上所述，研究院認(rèn)為，物流業(yè)作為融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、包裝、配送、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)實(shí)力的提升將直接增加國民經(jīng)濟(jì)體量，同時(shí)作為支撐性產(chǎn)業(yè)將為區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)帶來溢出效應(yīng)。
一是通過降低企業(yè)運(yùn)營成本，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換、降本增效；二是提高物流效率，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級；三是帶來區(qū)域物流成本領(lǐng)先優(yōu)勢，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略發(fā)展競爭力。