自營物流運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)是什么，物流行業(yè)是一個(gè)十分重要且復(fù)雜的行業(yè)，對(duì)于物流行業(yè)來說，有著十分多的物流形式。自營物流是一種常見的物流運(yùn)作形式，自營物流運(yùn)作模式有著多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，今天廣州物流小編就帶大家來了解自營物流運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)是什么，一起來看看吧。
(1)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理。由于整個(gè)物流體系屬于企業(yè)整體的一部分，企業(yè)可以對(duì)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)掌握最詳盡的資料，并能以較快的速度解決物流活動(dòng)管理過程中出現(xiàn)的任何問題，獲得供應(yīng)商、銷售商及最終客戶的第一手信息，因此可以隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。
(2)企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過程的有效控制權(quán)。如果企業(yè)選擇物流外包，由于信息的不對(duì)稱性，企業(yè)無法完全掌握物流商完整、真實(shí)的資料。而企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購和產(chǎn)成品的銷售，可不必就相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判，避免多次交易花費(fèi)及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。
(3)提高企業(yè)品牌價(jià)值，并保障企業(yè)在物流配送環(huán)節(jié)的優(yōu)先地位。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，可以自主控制營銷活動(dòng)，容易形成物流服務(wù)一體化，使客戶以最近的距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品，提高企業(yè)在客戶群體中的親和力，提升企業(yè)形象，能夠確保物流設(shè)施的排他性，保障企業(yè)在物流配送上的優(yōu)先地位。
(4)可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合得更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。
2.自營物流運(yùn)作模式的缺點(diǎn)
(1)增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。自營物流發(fā)揮作用需要企業(yè)進(jìn)行很大的投入，而且只有在建成并形成規(guī)模后，才能真正降低投資成本，否則就會(huì)因規(guī)模不當(dāng)造成損失。
(2)需要很強(qiáng)的物流信息化平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)能力?，F(xiàn)代物流運(yùn)作需要物流信息化平臺(tái)做支撐，如果企業(yè)不具備物流信息化平臺(tái)的開發(fā)能力，即使建立起平臺(tái)，由于其能力有限，
功能很難滿足其設(shè)想的要求。
(3)需要專業(yè)的物流管理人才。企業(yè)自營物流，不僅需要在物流硬件上大量投入，還需引進(jìn)物流人才來管理企業(yè)的各項(xiàng)物流活動(dòng)，這需要企業(yè)進(jìn)行人力資源的投入。
(4)物流也許會(huì)成為企業(yè)一個(gè)負(fù)擔(dān)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，物流部門只是企業(yè)的一個(gè)支持部門，物流活動(dòng)也并非為企業(yè)所擅長(zhǎng)。在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)很多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作，容易導(dǎo)致輔助性的工作沒有抓起來，關(guān)鍵性工作也無法發(fā)揮出核心作用的結(jié)果。