不僅僅體現(xiàn)在運(yùn)粉是物流的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且運(yùn)輸與物流活動(dòng)中的其他環(huán)節(jié)，如包裝、裝卸、偷存、配送等的關(guān)系也非常密切。
(一)運(yùn)輸與包裝的關(guān)系
在進(jìn)行運(yùn)愉之前，一般都要對(duì)貨物進(jìn)行包裝.貨物的包裝材料、包裝規(guī)格、包裝方法等都不同程度地影響著物流運(yùn)抽，因?yàn)樨浳锇b的外娜尺寸應(yīng)充分與運(yùn)愉車(chē)輛的內(nèi)邢尺寸相吻合.以使車(chē)輛的容積盡可能地得到充分利川。這對(duì)于提高貨物的裝載率有著重要愈義.將給物流運(yùn)精效率和效益從而給物流水平的提高帶來(lái)巨大影響.
(二)運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系
物流運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨有裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，一次運(yùn)輸往往伴肋兩次裝卸活動(dòng).即運(yùn)鈞前、后的裝卸作業(yè).貨物在運(yùn)精前的裝車(chē)、裝船等話(huà)動(dòng)是完成運(yùn)愉的先決條件，此時(shí).裝卸質(zhì)址的好壞。將對(duì)物流運(yùn)輸產(chǎn)生巨大的影晌。裝卸工作組織得力.裝卸活動(dòng)開(kāi)展順利.可以使物流運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。當(dāng)貨物通過(guò)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)口的地后，裝卸為最終完成運(yùn)輸任務(wù)作補(bǔ)充勞動(dòng).使物流運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K完成.對(duì)使川兩種以上運(yùn)愉工具的物流運(yùn)輸活動(dòng).裝卸還是各種運(yùn)輸方式的銜接手段。
(三)運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系
筋存是貨物哲時(shí)處于停滯的狀態(tài)，是貨物進(jìn)行生產(chǎn)或投人消費(fèi)前的準(zhǔn)備。貨物的儲(chǔ)存量雖然直接決定于需要量.但貨物的運(yùn)輸也會(huì)給儲(chǔ)存帶來(lái)重大影響:運(yùn)輸活動(dòng)組織不善或運(yùn)輸工具不得力.就會(huì)增加貨物儲(chǔ)存量，造成儲(chǔ)存成本和貨物損耗增加.反之.就會(huì)在滿(mǎn)足消費(fèi)需求、獲得社會(huì)效益的同時(shí).獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。