在國際貿(mào)易中，很多情況下都會出現(xiàn)分批裝運。分批裝運的時候也會有很多條條框框進(jìn)行規(guī)定。那么對于分批裝運，可能部分小伙伴還不太了解，今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于分批裝運及注意事項的那些事。
分批裝運就是一個合同項下的貨物先后分若干期或若干次裝運。在國際貿(mào)易中，凡數(shù)量較大，或受貨源、運輸條件、市場銷售或資金的條件所限，有必要分期分批裝運、到貨者，均應(yīng)在買賣合同中規(guī)定分批裝運條款。如為減少提貨手續(xù)，節(jié)省費用，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中要求國外出口人一次裝運貨物的，則應(yīng)在進(jìn)口合同中規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運條款。
分批裝運相關(guān)規(guī)定：
1、信用證項下的分批裝運可以分為部分裝運和分期裝運三種狀況
(1)前者沒有規(guī)定具體的每一批貨物的裝運數(shù)量和時間，只有一個最遲裝運期限，后者規(guī)定了每一期的具體裝運數(shù)量和時間;
(2)前者可以根據(jù)具體情況，分若干次裝運，或者一次性裝運都可以，而后者必須嚴(yán)格按照每一期裝運的指示安排裝運;
(3)前者無論是否分開裝運，或者一次性裝運，只要在信用證規(guī)定最遲裝運期限內(nèi)裝運，就沒有問題，而后者如果某一批次沒有按照具體的規(guī)定安排裝運，無論是沒有按時裝運，還是沒有按規(guī)定數(shù)量裝運，則該批次及以后未裝運的部分皆宣告失敗，信用證就此作廢。
2、實務(wù)中對分批裝運一般有三種規(guī)定方法
(1)訂明分若干批次裝運貨物，但對每批裝運貨物的數(shù)量不加規(guī)定;
(2)只規(guī)定“允許分批裝運貨物”，不加限制;
(3)規(guī)定每批貨物裝運的時間及數(shù)量，屬于定量、定期分批裝運。其中第1種和第2種簡單些，處理上不太會出問題，第3種屬于定量、定期分批裝，業(yè)務(wù)中更復(fù)雜。
分批裝運注意事項：
特別注意《ucp600》中規(guī)定以下兩種情況不視為分批裝運
1、表明經(jīng)由同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示相同的目的地，將不視為部分發(fā)運，即使運輸單據(jù)上標(biāo)明的發(fā)運日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運地點不同。
2、含有一份以上快遞單據(jù)、郵局收據(jù)或投郵證明的交單，如果單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機構(gòu)在同一地點和日期加戳或簽字并且表明同一目的地，將不視為分批裝運。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于分批裝運的一些資料，希望對您有所幫助!