我們都知道了在途庫存是指尚未到達(dá)目的地，正處于運(yùn)輸狀態(tài)或等待運(yùn)輸狀態(tài)而儲(chǔ)備在運(yùn)輸工具中的庫存，一般情況下在途庫存越多越影響企業(yè)的判斷依據(jù)以及增加潛在風(fēng)險(xiǎn)，因此需要降低企業(yè)在途庫存，那有哪些降低在途庫存的措施呢？
一、在途庫存的影響因素及作用
1、影響在途庫存的變量有需求和生產(chǎn)—配送周期。由于企業(yè)難以控制需求，因此，降低這種庫存的基本策略是縮短生產(chǎn)—配送周期。
2、在給客戶發(fā)貨的過程中，在途運(yùn)輸商品仍是銷售方的庫存。因?yàn)檫@種在途商品在交給客戶之前仍然屬于企業(yè)所有。前面討論的庫存持有成本的4個(gè)方面。
即資金占用成本、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本、倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本都成在，但有所變化。
（1）在途庫存的資金占用成本一般等于倉(cāng)庫中庫存的資金占用成本；
（2）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本一般與在途庫存不相關(guān)，但對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用要加以考慮；
（3）由于運(yùn)輸服務(wù)具有短暫性，貨物過時(shí)或變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)要小一些，因此倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本較小。
（二）計(jì)入在途庫存反映真實(shí)庫存水平
多個(gè)企業(yè)在計(jì)算庫存成本時(shí),幾乎都沒有考慮在途庫存,對(duì)于配送作業(yè)來說，這種處理方法并無不妥，然而在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸中,如果忽略在途庫存，可能無法反映企業(yè)的真實(shí)庫存水平。
二、降低在途庫存的有效措施
1、可采取的具體措施之一是前文所述的標(biāo)準(zhǔn)品庫存前置。
2、第二個(gè)措施是選擇更可靠的供應(yīng)商和運(yùn)輸商，以盡量縮短不同存放地點(diǎn)之間的運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)間。還可以利用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)來減少信息傳遞上的延誤，以及由此引起故延時(shí)間的增加。此外，還可以通過減小批量來降低在途庫存。
3、還可利用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)來減少信息傳遞上的延誤，以及由此引起的在途時(shí)間的增加。
4、此外，還可以通過減少批量q來降低在途庫存，因?yàn)閝越小，生產(chǎn)周期越短。
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