船東是《船舶所有權(quán)證書》的合法持有人，即合法擁有船舶主權(quán)的人，可以是自然人，公司法人，集團公司或其他組織。由此可見，當船舶的擁有者是一個船公司時，我們才能說船東就是船公司。當然，在現(xiàn)實當中，我們一般不會去較真，習(xí)慣上把船公司稱為船東，或者把船東當做船公司。甚至，有時也把取得船舶光租權(quán)的合法企業(yè)也被認為是船東。正因為這樣，我們經(jīng)常把船公司出的提單( mbl) 叫做船東提單或船東單。也會經(jīng)常把船公司叫做船東。船公司和航運公司基本是一回事了，因為船公司擁有船舶成為船東后，一般都會將船舶用于航運，這就是航運公司。船公司/航運公司有很多類型，我們最常接觸到的是集裝箱航運公司。比如:
mearsk line馬士基航運(丹麥)-航運界的老大
msc( mediterranean shipping company ) 地中海航運(瑞士)-航運界的老二
cma-cgm 達飛輪船(法國)-航運界的老三
maersk、msc和cam-cgm是全球最著名的三大航運公司。
cosco shipping 中遠海運(中國)--最把中國海運 csc( china shipping )給合并了evergreen marine 長榮海運、yang ming marine--陽明海運和wan hai lines--萬海海運。這是臺灣的=大航運公司oocl-_東方海外( 香港 )
kline川崎汽船、nyk日本郵船和mol商船三井--本三大航運公司
hmm (hyundai merchant marine ) 現(xiàn)代商船(韓國)
hanjin韓進海運(韓國)-最近破產(chǎn)了
hpl( hapag-lloyd ) 赫伯羅特(德國)
hamsud (hamburg sud ) 漢堡南美(德國)
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
獲取報價