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格魯吉亞海運(yùn)波季港介紹 波季港(apm terminals poti)，港口代碼：gepti，位于格魯吉亞西部黑海沿岸南部，是波季市的一個(gè)港口，屬于天然良港，為歐亞運(yùn)輸走廊和絲綢之路西部出海重要港口，與中國(guó)歐亞大陸橋東部橋頭堡連云港相對(duì)應(yīng)。2002年港口吞吐量約為500萬(wàn)噸。 波季港現(xiàn)有15個(gè)可投入使用的泊位，總長(zhǎng)度為2900米，年貨物吞吐能力約600萬(wàn)噸。港區(qū)水深12.5米，最大可停泊4萬(wàn)噸海輪，有糧食、油料、散裝貨和集裝箱等專用碼頭。2003年集裝箱吞吐量為43000個(gè)。港口配備有各種現(xiàn)代化的起吊設(shè)備，單個(gè)吊車最大起重能力達(dá)45噸。港口有一輸油碼頭，最大儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。
波季海港經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)，在過(guò)去十年和持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的基本面依然存在。apm公司在提升投資6500萬(wàn)美元，擴(kuò)大港口設(shè)施，以滿足生產(chǎn)效率和安全apm碼頭世界級(jí)的性能水平。
港口歷史第一次靠泊波季港現(xiàn)代和古代phasis的名稱顯然是相互聯(lián)系的，“phasis”首先被記錄在赫西俄德的神譜（約公元前700年）的河，不是一個(gè)鎮(zhèn)的名字。這里的解決方案必須已經(jīng)成立不超過(guò)7日的最后更早，大概在公元前6世紀(jì)初，從大河而得名。古希臘的傳說(shuō)講述了一個(gè)富可敵國(guó)的土地，其中賈森和阿爾戈英雄偷了國(guó)王埃厄忒斯金羊毛與他的女兒美狄亞的幫助。這是一個(gè)由黑海和順河phasis（里奧尼）達(dá)到了一個(gè)遙遠(yuǎn)的國(guó)度。這個(gè)故事是非常古老的 - 那是在荷馬（公元前八世紀(jì)）時(shí)的電流 - 因此它以各種形式生存。這是可能的金羊毛存在。在本世紀(jì)初，在從高加索山脈流入河流利用羊皮套住純金顆粒觀察斯瓦涅季偏遠(yuǎn)山區(qū)的村民（古科爾基斯的一部分）。那么皮膚會(huì)干燥，毆打搖出它們的內(nèi)容。
關(guān)于格魯吉亞城鎮(zhèn)歷史上第一個(gè)音符是指城鎮(zhèn)pazisi或波季（公元前6世紀(jì)）。
農(nóng)民-由【“pazisi起源”]歐洲人稱為環(huán)頸雉-最初是從pazisi傳播。在公元6世紀(jì)，修辭，哲學(xué)流派存在inpazisi，在拜占庭哲學(xué)家葉夫根尼和themistios接受教育。在格魯吉亞的第一次，在波季和shorapani之間在1871年建造的鐵路在格魯吉亞的第一個(gè)足球俱樂(lè)部成立于波季1906-1907中。
阿爾戈，由洛倫佐·科斯塔（1460 - 1535年3月5日）與杰森返回金羊毛上的阿普利亞紅色的數(shù)字萼krater，長(zhǎng)約340-330 bce阿爾戈，由洛倫佐·科斯塔（1460 - 1535年3月5日）2009年7月19日，阿爾戈，一個(gè)傳奇的船，稱為phasis的歷史格魯吉亞港口的海岸。世紀(jì)以后，船與用在古董時(shí)使用相同的技術(shù)建造的。阿爾戈英雄的歷史路線是從沃洛斯（希臘）對(duì)船長(zhǎng)abostolo kortis的倡議計(jì)劃。它一直以來(lái)蒂姆·塞韋林的遠(yuǎn)征25年前的淘金人第二次航行。
應(yīng)該指出，在第五和第六公元前數(shù)百年波季國(guó)際過(guò)境貿(mào)易中發(fā)揮了顯著作用。經(jīng)由黑海古希臘文明的進(jìn)口貨物就被視為北高加索，波斯，印度和中國(guó)通過(guò)波季（絲綢之路）的港口。
一段時(shí)間之后，于公元前4世紀(jì)，長(zhǎng)的結(jié)束貿(mào)易公路被切斷通過(guò)對(duì)印度連接至古希臘世界。路到達(dá)北里海。橫跨黑海航行后，商家-第一款騎著達(dá)mtkvari峽谷，然后傳給利克希嶺在dzirula和kvirila河的交匯處，達(dá)到shoropani。從那里，商家通過(guò)河流或土地波季遞送其產(chǎn)品，并加載它們?cè)诖辖壎ǖ焦畔ＥD城市的船只。
一個(gè)方便和合適的位置到貿(mào)易路線的現(xiàn)代波季境內(nèi)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。這其中，希臘，羅馬和博斯普魯斯海峽綁定的海上航線結(jié)束。由于它的歷史，經(jīng)濟(jì)和地理優(yōu)勢(shì)，波季海港是在高加索走廊的關(guān)鍵點(diǎn)之一。自從上個(gè)世紀(jì)初，主要專家。
集中就需要一個(gè)港口在哪里里奧尼加入黑海建設(shè)的重視。
專家之間的密集對(duì)應(yīng)從1804開始，它是波季被宣布作為一個(gè)港口城市后，才于1858年11月18日，某作出了努力打造港口和內(nèi)部盆地。1858年，波季被大仲馬（父親），法國(guó)作家，誰(shuí)在他的作品被稱為描述的故事，參觀了“高加索”。
該港口的建設(shè)于1863年啟動(dòng)，并于1989年完成了波季-第比利斯鐵路建設(shè)開始于1867年，并于1872年建成使用新的交通設(shè)施，釀酒，木材，被抬到破涕錳和來(lái)自不同省份的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，以國(guó)外進(jìn)口。在1872年至1885年，從巴庫(kù)石油經(jīng)第比利斯-波季鐵路進(jìn)口。這是在南高加索時(shí)代意義的事件。南高加索地區(qū)的工業(yè)和商業(yè)潛力開始快速增長(zhǎng)。
港口改建，擴(kuò)建于1899年開始，到尼科nikoladze，一個(gè)眾所周知的公關(guān)和公眾人物所做的最大貢獻(xiàn)。尼科nikoladze歐洲的做法和經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在波季的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)形勢(shì)的急劇發(fā)展充分反映。根據(jù)當(dāng)時(shí)的信息來(lái)源，人們可以找到這些國(guó)家為英國(guó)，法國(guó)，德國(guó)，希臘等。他們?cè)诟耵敿獊喌呐d趣大增日新月異，從波季海的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量證明商人和商人在1890年9月港口-錳，煤是在大批量英國(guó)和荷蘭發(fā)貨。迷宮，木材等產(chǎn)品也被運(yùn)離港口波季大量。尼科nikoladze對(duì)待國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治觀點(diǎn)仍然是示范性的，局部的。在他的經(jīng)驗(yàn)和做法的興趣在21世紀(jì)并沒有減弱，無(wú)論是。1871年，在此之前還有他當(dāng)選波季主管n. nikoladze預(yù)言約波季：“波季將會(huì)在未來(lái)發(fā)揮很大的作用。鐵路其后將其鏈接到第比利斯，然后到里海，一段時(shí)間來(lái)中亞，波斯和印度可能也。然后，路線會(huì)看到一個(gè)繁忙的交通和歐洲和格魯吉亞波季和之間輕快的買入與賣出的港口將是巨大的重要性。它會(huì)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大和最富有的商業(yè)城市之一。
目前，港口配有現(xiàn)代化的技術(shù)，以滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)。港口經(jīng)營(yíng)室內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，汽車和鐵路公路，配電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施。
港擁有位于北港和內(nèi)部盆地的15個(gè)泊位8過(guò)境便利。
作為一個(gè)在黑海盆地最大的港口之一，港口波季處理干貨。這是高加索過(guò)境運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的最關(guān)鍵的部分，直接海上航線將自身鏈接到歐洲和亞洲主要港口。波季海港擁有與烏克蘭，俄羅斯和保加利亞的黑海港口直接輪渡交通。該港口連接到全國(guó)鐵路網(wǎng)，連接到所有的城市在格魯吉亞和保持與波季機(jī)場(chǎng)和巴統(tǒng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（80公里關(guān)閉破涕）進(jìn)行通信。
有在港為maersk，cma操作等著名載波線路-cgm，msc，evergreen，zim船公司等。此外，還有根據(jù)經(jīng)營(yíng)租賃協(xié)議終端的若干私人公司。由于黑海沿岸的東海岸最好的裝備和現(xiàn)代化的港口之一，港口波季已經(jīng)獲得iso 9001-2000。鑒于歐洲和亞洲國(guó)家之間不斷增長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸量，波季港設(shè)有以增加其貨運(yùn)處理能力，吸引和處理多達(dá)2500萬(wàn)噸每年的貨物的潛力。
2007年，格魯吉亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展部邀請(qǐng)信件朝以租賃經(jīng)營(yíng)破涕海港，創(chuàng)造一個(gè)自由工業(yè)區(qū)（400公頃）毗鄰港口的領(lǐng)土利益。為建立自由工業(yè)區(qū)提供的境內(nèi)從北直接寄宿生港口和上升海岸。2008年4月15日，波季海港舉行的一次活動(dòng)，以紀(jì)念fiz的開展以及建立一個(gè)新的港口計(jì)劃的介紹。
2008年全年在波季港150年的歷史上重要的一年，一些的原因，特別是對(duì)于其100％股權(quán)，以拉斯港鋁khaima投資局（rakia）的轉(zhuǎn)移。在附近的波季港rakia計(jì)劃中的300公頃土地實(shí)現(xiàn)了前所未有的項(xiàng)目在佐治亞州，有超過(guò)$ 200萬(wàn)，以在未來(lái)五年內(nèi)波季fiz進(jìn)行投資。
apm碼頭波季格魯吉亞是歐洲最新通往高加索和中亞，預(yù)計(jì)將在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易增長(zhǎng)速度的制定者之一。
2011年4月，apm碼頭購(gòu)買波季海港，在格魯吉亞最大的港口，擁有15個(gè)泊位的貨運(yùn)和滾裝服務(wù)的多用途設(shè)施，總碼頭2900米，20余岸吊長(zhǎng)度。由于假定操作，apm碼頭已投入超過(guò)65億美元升級(jí)過(guò)時(shí)的港口基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，包括一個(gè)新的海關(guān)中心的建設(shè)，以及新的鐵路和卡車設(shè)施，港口目前擔(dān)任歐洲門戶的國(guó)際貿(mào)易在格魯吉亞，亞美尼亞和阿塞拜疆，且地理位置優(yōu)越，成為中亞貿(mào)易的未來(lái)中心。
波季海港經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)，在過(guò)去十年和持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的基本面依然存在?！昂诤５貐^(qū)有著強(qiáng)大的潛力，以其技術(shù)精湛，勤勞的勞動(dòng)力和礦產(chǎn)資源。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，該地區(qū)的進(jìn)口商和出口商將需要高質(zhì)量港口基礎(chǔ)設(shè)施，所以自然就是在我們有極大的興趣一個(gè)市場(chǎng)。
隨著我們的世界級(jí)港口運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和發(fā)展在所有市場(chǎng)，我們相信我們可以為海港添加很多價(jià)值，稱apm碼頭波季董事總經(jīng)理克勞斯·霍爾姆勞爾森，該公司將繼續(xù)提升和擴(kuò)大投資港口設(shè)施，以滿足生產(chǎn)效率和安全apm碼頭世界級(jí)的性能水平。
波季市波季市是一個(gè)港口城市，在佐治亞州，位于東部黑海沿岸的地區(qū)的薩梅格列羅-上斯瓦涅季亞州中的西部國(guó)家。在建的工地附近古希臘的殖民地phasis并推導(dǎo)從同一個(gè)名字，全市已成為自20世紀(jì)初的重要港口城市和工業(yè)中心。它也是一個(gè)主要海軍基地和總部的格魯吉亞海軍。毗鄰波季港區(qū)域是rakia擁有自由工業(yè)區(qū)。2008年4月創(chuàng)辦，它已經(jīng)注冊(cè)了多個(gè)企業(yè)，其中包括來(lái)自伊朗的商人想逃避制裁伊朗。
波季的歷史古代中世紀(jì)史波季港及其周圍的文字記載的歷史跨越了26個(gè)世紀(jì)。在古典的和中世紀(jì)早期，該地區(qū)被占領(lǐng)的希臘城邦的phasis這是由從殖民者建立的米利都在第7的最后一個(gè)themistagoras領(lǐng)導(dǎo)可能是在公元前6世紀(jì)初，和。
經(jīng)過(guò)多年的不確定性和學(xué)術(shù)爭(zhēng)論，這種結(jié)算方式的網(wǎng)站現(xiàn)在似乎艱難的條件下成立，由于水下考古。顯然，該消息靈通的古希臘作家湖斯特拉波報(bào)告為邊界phasis的一面，現(xiàn)在已經(jīng)席卷了它，或者它的一部分。然而，一系列關(guān)于鎮(zhèn)的確切位置和它的廢墟鑒定問(wèn)題保持開放這主要是由于作為里奧尼下游很容易穿過(guò)濕地，當(dāng)然改變?cè)摰貐^(qū)的世紀(jì)長(zhǎng)的地貌過(guò)程。phasis似乎是在貿(mào)易和文化的重要中心科爾基斯整個(gè)古典時(shí)期。沿河部分phasis是從假定的貿(mào)易路線的重要組成部分印度到黑海，由斯特拉波證明和普林尼。
第6和第2公元前數(shù)百年間，該鎮(zhèn)發(fā)揮這些接觸了積極的作用。在期間三mithridatic戰(zhàn)爭(zhēng)，phasis之下來(lái)到羅馬的控制。這是那里的羅馬統(tǒng)帥龐培，具有跨入科爾基斯伊比利亞，會(huì)見了使節(jié)在公元前65 servilius，他euxine艦隊(duì)的海軍上將。出臺(tái)后基督教，phasis是希臘人的座位教區(qū)主教的之一，居魯士，成了亞歷山大牧首630和公元641年之間。該期間lazic戰(zhàn)爭(zhēng)之間東羅馬和薩珊伊朗帝國(guó)（542-562）phasis被攻擊，失敗，伊朗士兵。
在8世紀(jì)，這個(gè)名字波季進(jìn)入格魯吉亞的書面資料。它仍然是一個(gè)地方的海上貿(mào)易的范圍內(nèi)格魯吉亞王國(guó)，被稱為中世紀(jì)的歐洲游客為范氏。在14世紀(jì)，熱那亞建立了貿(mào)易的工廠，這被證明是短暫的。
近代歷史上1578年，波季被征服了奧斯曼帝國(guó)。土耳其人，誰(shuí)知道鎮(zhèn)為fas，戒備森嚴(yán)它并使它成為這也是家庭對(duì)一個(gè)偉大的奴隸市場(chǎng)的高加索的前哨之一。的組合西部格魯吉亞王子的軍隊(duì)恢復(fù)波季在1640年，但鎮(zhèn)奧斯曼吹拂下在1723年再次下跌的另一個(gè)妄圖剝奪波季的腳墊是由制作日俄-georgian部隊(duì)在1770年和1771年曾是俄羅斯注意到在1800年最主要的格魯吉亞土地的控制權(quán)，它再次試圖從驅(qū)逐的波季土耳其駐軍，并成功地與格魯吉亞助劑的指揮下幫助這樣尼諾，mingrelia公主于1809年，但被裹挾要塞回到奧斯曼在布加勒斯特條約（1812）。接下來(lái)的俄土戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致了波季于1828年拍攝由俄羅斯（見高加索＃黑海海岸的俄羅斯征服。）鎮(zhèn)被服從kutais的省和授予的地位的港口城市在1858年。海港在1863年和1905年間重建的1872年，鎮(zhèn)成為高加索鐵路的終點(diǎn)站，從那里線導(dǎo)致的直接到第比利斯（第比利斯）。
波季港的規(guī)模和重要性的mayorship過(guò)程中尤其增長(zhǎng)尼科nikoladze被認(rèn)為是建國(guó)之父現(xiàn)代波季1894年和1912年之間，nikoladze主持了一系列現(xiàn)代化和建設(shè)項(xiàng)目，包括劇場(chǎng)，中大型教堂，二體育館，電站，煉油廠等。到1900年，波季已經(jīng)成為黑海的主要港口之一，出口最格魯吉亞的錳和煤炭。在第一次俄國(guó)革命，波季成為工人的場(chǎng)景罷工和路障在1905年十二月戰(zhàn)斗之初第一次世界大戰(zhàn)，1914年11月7日，奧斯曼短信布雷斯勞出現(xiàn)了波季港和承受的鐵路調(diào)車場(chǎng)那里持續(xù)了四分之三轟擊一個(gè)小時(shí)，而沒有任何直接的結(jié)果。
在獨(dú)立的在1918年至1921年一個(gè)短暫的時(shí)期波季是格魯吉亞的歐洲主要窗口，也是作為入境連續(xù)德國(guó)和英國(guó)遠(yuǎn)征軍的門戶。1918年5月28日，德國(guó)，格魯吉亞初步同盟條約在波季港簽署。在1921年3月14日，波季被占領(lǐng)入侵紅軍的蘇俄其在格魯吉亞安裝了蘇維埃政府。在蘇聯(lián)時(shí)代，波季保留了海港其主要功能和鎮(zhèn)是進(jìn)一步工業(yè)化和軍事化。
在與俄羅斯2008年戰(zhàn)爭(zhēng)的俄羅斯飛機(jī)攻擊的港口。盡管?；饏f(xié)議已于8月12日宣布，于次日半島電視臺(tái)報(bào)道的“越來(lái)越多的俄羅斯軍隊(duì)進(jìn)入該地區(qū)”加幾個(gè)格魯吉亞船只的破壞。
2008年8月23日，俄羅斯掏出大多數(shù)格魯吉亞以下一項(xiàng)和平協(xié)議，結(jié)束南奧塞梯的戰(zhàn)爭(zhēng)。俄羅斯繼續(xù)保持在波季，他們認(rèn)為是和平協(xié)議的職權(quán)范圍內(nèi)的軍事存在;在另一方面，許多西方國(guó)家都表示，這種矛盾的條款。
地理和氣候波季位于312公里格魯吉亞首都的（194英里）西部第比利斯，由格魯吉亞西部的主要河流創(chuàng)造了一個(gè)沼澤三角洲里奧尼，在其進(jìn)入黑海。這座城市位于在2米（6英尺7英寸）的高度高于海平面。波季的周圍從沼澤恢復(fù)的一部分，現(xiàn)在容納柑橘種植園。這個(gè)城市被包圍kolkheti國(guó)家公園。它是由小河邊kaparchina到東南部和兩側(cè)帕利亞斯托米湖的西南部。大約5千米（3英里）的南部是村maltaqva，當(dāng)?shù)氐暮┒燃賱俚?。這個(gè)城市的氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)涼爽的冬季和溫暖的夏天。年平均氣溫為14.3°c（58°f），5.6°c（42°f）1月，和22.8°c（73°f）七月。年平均降水量為1685毫米（66）。
經(jīng)濟(jì)服務(wù)和食品行業(yè)代表經(jīng)濟(jì)最重要的部門。在波季海港（每年770萬(wàn)噸）是可操作的。鐵路第比利斯使這比天然良港一個(gè)更有用的港口巴統(tǒng)。
2008年4月，格魯吉亞出售的波季港的投資主管部門的51％的股權(quán)阿聯(lián)酋的哈伊馬角（rak）酋長(zhǎng)國(guó)開發(fā)一個(gè)自由工業(yè)區(qū)（fiz）在49年的經(jīng)營(yíng)特許權(quán)，以及管理一個(gè)新的港口碼頭。新自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的建立正式的開幕格魯吉亞總統(tǒng)薩卡什維利于2008年4月15日，
截至2009年11月有一個(gè)計(jì)劃，刻赤-poti渡輪航線。
光纖網(wǎng)絡(luò)一個(gè)長(zhǎng)距離海底電纜-保加利亞，格魯吉亞通信電纜-從伸展瓦爾納，保加利亞橫跨黑海波季格魯吉亞2008年7月在船上月份期間奠定了美國(guó)有線電視船cs泰科果斷，短短幾個(gè)星期前，南奧塞梯戰(zhàn)爭(zhēng)。這種電纜系統(tǒng)將是格魯吉亞首先對(duì)格魯吉亞公民私人所有的光纖系統(tǒng)。相反，付出高昂的價(jià)格，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)土耳其/電視/電話使用率，格魯吉亞現(xiàn)在可以付出多少為自己的私有高速光纖電纜網(wǎng)線系統(tǒng)的使用較少。
軍事在波季港海軍基地是由蘇聯(lián)政府在1941年7月舉辦的一個(gè)月后德國(guó)入侵期間第二次世界大戰(zhàn)。由少將米哈伊爾kumanin指揮，基地工作的一部分黑海艦隊(duì)和包括兩名潛艇師，1個(gè)魚雷艇師，海岸警衛(wèi)船師，二掃雷艇，沿海四和六導(dǎo)彈電池等德國(guó)之后捕獲塞瓦斯托波爾和新羅西斯克在1942年，幾個(gè)驅(qū)逐艦轉(zhuǎn)移到駐扎在波季港，它與另一個(gè)格魯吉亞港口城市，同時(shí)巴統(tǒng)，充當(dāng)了次要港口黑海廣告活動(dòng)（1941年至1944年）。到了90年代初，波季基地容納了蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)的幾個(gè)較小的單位，但成為了本質(zhì)后解散蘇聯(lián)解體。1992年12月，俄羅斯撤出波季港的海軍基地的所有船只和彈藥，而是一個(gè)登陸艦的格魯吉亞裔指揮官拒絕服從莫斯科的順序和顯示的格魯吉亞國(guó)旗。幾乎在同一時(shí)間，格魯吉亞政府建立了一個(gè)聯(lián)合海軍旅團(tuán)，由幾個(gè)船，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一個(gè)營(yíng)，一個(gè)炮兵師和通信支隊(duì)。此后，旅被放大，并與的幫助下改裝北約-member狀態(tài)。
1993年10月9日，一個(gè)飽受戰(zhàn)爭(zhēng)蹂躪的格魯吉亞合法化的國(guó)家俄羅斯的軍事存在，以及租賃，其他軍事設(shè)施中的波季基地，俄羅斯海軍。然而，格魯吉亞繼續(xù)，但勞而無(wú)功，權(quán)利要求原駐扎在波季港作為三方的一部分血管俄與烏克蘭，格魯吉亞的爭(zhēng)端在蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)的股份。1998年9月，俄羅斯軍事人員已經(jīng)撤回從波季俄羅斯基地在巴統(tǒng)俄一格魯吉亞同意，今年早些時(shí)候簽署的。
目前，波季是一個(gè)軍事設(shè)施分配到幾個(gè)格魯吉亞的單位。這些都是總部和主要基地的的格魯吉亞海軍，一個(gè)主要海軍的后勤保障基地，一個(gè)一個(gè)站海軍中隊(duì)和兵營(yíng)單獨(dú)的輕步兵營(yíng)的的格魯吉亞軍。
港口詳情
港務(wù)局 poti port authority
地址 ul david agmashenebeli 52 poti 384691 georgia
電話 +995 493 220660 /+995 493 270144
傳真 +995 493 20688 fax: +995 493 270143
800電話
unlocode gepti
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 9.4米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 小
庇護(hù) 一般
最大船只尺寸 超過(guò)500英尺長(zhǎng)
碼頭類別 海岸防波堤
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制 是
驟升
其他 是
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運(yùn)碼頭 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
平均潮
油堆場(chǎng) 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)? 是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證 是
其他 是
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無(wú)線電 是
空運(yùn)
電報(bào)
無(wú)線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī) 是
50-100噸升降機(jī) 是
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)
浮式起重機(jī) 是
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭
水 是
柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 有限
海洋鐵路大小 小
消磁
干船塢尺寸 小
污壓載水 是
垃圾處理 是
從波季港出發(fā)的船公司 澳大利亞國(guó)家航運(yùn)有限公司 (anl) 法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) (cma)