網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為行業(yè)的新鮮血液在政策的助力下，依托其創(chuàng)新的商業(yè)模式、積極靈活的市場(chǎng)拓展過程確實(shí)對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來一定沖擊，也進(jìn)一步推動(dòng)了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的豐富和發(fā)展。
為什么企業(yè)都要選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸呢，一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)又能幫助到企業(yè)哪些方面呢？
未來，物流之間的競(jìng)合是通過平臺(tái)和平臺(tái)之間的跨界連接來實(shí)現(xiàn)的，通過搭建相互賦能、融合共生的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，形成多層、跨界、立體的平臺(tái)互聯(lián)結(jié)構(gòu)，超越傳統(tǒng)物流和供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造生態(tài)共同體。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程透明化管理，實(shí)時(shí)關(guān)注每個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)展情況。時(shí)效反饋、安全追蹤、控制隱性成本、合理配載、優(yōu)化調(diào)度。不用具體關(guān)注貨物如何裝卸，不用詳細(xì)管理車輛，這種線上和線下的模式實(shí)現(xiàn)相互融通，大大減少了貨物尋找車輛和司機(jī)尋找貨物的時(shí)間。能夠降低企業(yè)資金成本、時(shí)間成本和人力資源成本。
“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得利用市場(chǎng)壟斷地位排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，隨意壓低運(yùn)價(jià)，損害貨車司機(jī)權(quán)益；應(yīng)按照合同約定及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)，不得拖欠運(yùn)費(fèi)；不得提供虛假信息、擾亂市場(chǎng)秩序；應(yīng)合理安排運(yùn)輸計(jì)劃、保障貨車司機(jī)合理休息，避免疲勞駕駛?！?br> 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出