亞馬遜的航空物流部門(mén)正在關(guān)閉其位于德國(guó)萊比錫/哈雷國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)域航空樞紐，以應(yīng)對(duì)電子商務(wù)銷(xiāo)售和包裹數(shù)量的下滑，這也迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快遞運(yùn)營(yíng)商縮小其航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，以適應(yīng)較低的貨運(yùn)量。
據(jù)亞馬遜官員和航空數(shù)據(jù)庫(kù)稱(chēng)，該樞紐每周處理由承包商 asl 愛(ài)爾蘭航空公司使用波音 737-800 改裝貨機(jī)運(yùn)營(yíng)的多個(gè)航班。asl 愛(ài)爾蘭航空在歐洲運(yùn)營(yíng) 9 架采用亞馬遜涂裝的 737-800 飛機(jī)。
該公司表示，亞馬遜將繼續(xù)使用萊比錫/哈雷作為薩克森地區(qū)客戶(hù)的送貨站，但該機(jī)場(chǎng)不會(huì)用作連接歐洲其他城市的收集點(diǎn)。萊比錫/哈雷是德國(guó)第二大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。
亞馬遜于 2020 年 11 月開(kāi)始在萊比錫/哈勒機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，并在那里租用了一個(gè) 20,000 平方英尺的設(shè)施，配備了兩架貨機(jī)，以加快為整個(gè)非洲大陸的 prime 會(huì)員運(yùn)送包裹。該公司表示，服務(wù)不會(huì)受到樞紐關(guān)閉的影響。
這家在線零售巨頭近年來(lái)投資擴(kuò)大其歐洲物流網(wǎng)絡(luò)，包括于 8 月在德國(guó)不來(lái)梅郊外開(kāi)設(shè)的履行中心。該公司計(jì)劃未來(lái)三年在德國(guó)開(kāi)設(shè)一個(gè)額外的履行中心和一個(gè)分揀中心。
亞馬遜航空還調(diào)整了歐洲的航線和航班頻率，以減少管理費(fèi)用，以應(yīng)對(duì)電子商務(wù)銷(xiāo)售放緩的情況。在亞馬遜減少歐洲的航班需求后，asl aviation holdings 于 7 月解雇了 28 名飛行員。
德保羅大學(xué)查迪克研究所對(duì)亞馬遜航空進(jìn)行了研究，并在 3 月份估計(jì)愛(ài)爾蘭 asl 航空公司每天代表其運(yùn)營(yíng) 22 趟航班，其中不包括非品牌飛機(jī)的輔助航班。
完全依賴(lài)合作伙伴航空公司的亞馬遜并不是唯一一家在長(zhǎng)期貨運(yùn)衰退期間減少航班活動(dòng)的公司。dhl express、fedex 和 ups 都削減了某些航線的航班數(shù)量并外包空運(yùn)。ups 還停放了數(shù)十架飛機(jī)，并加速老舊機(jī)型的退役，聯(lián)邦快遞還關(guān)閉了一些飛行員和維修基地。
與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司相比，亞馬遜航空物流網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整幅度較小。在疫情期間電子商務(wù)激增之后，今年亞馬遜航空活動(dòng)的增長(zhǎng)大幅放緩。這與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司形成鮮明對(duì)比，后者已經(jīng)縮短了飛行時(shí)間。亞馬遜的全球機(jī)隊(duì)擁有 100 多架飛機(jī)。
繼 7 月份同比增長(zhǎng) 16% 后，8 月份亞馬遜美國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)的飛行次數(shù)比去年同期增加了 3%。聯(lián)邦快遞 8 月份國(guó)內(nèi)航班活動(dòng)比去年同期下降 7% ，7 月份下降 14%。7 月和 8 月，ups 在美國(guó)的航班活動(dòng)比 2022 年水平低 13.5%。