加州排隊(duì)箱船近百艘,加州排隊(duì)查核酸
加州排隊(duì)箱船近百艘 最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的私人消費(fèi)目前仍處于歷史高位，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)商品的需求在不久的將來(lái)似乎也并不會(huì)減少。更為糟糕的是，在美國(guó)加州附近海域等待靠泊的集裝箱船舶實(shí)際數(shù)量持續(xù)走高達(dá)到了96艘，逼近100艘。
集運(yùn)業(yè)供應(yīng)鏈恐并不會(huì)如此前有些業(yè)內(nèi)人士所預(yù)料的那樣將在近期迎來(lái)緩和。
近日，航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)sea intelligence通過(guò)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析局(bea)的最新數(shù)據(jù)進(jìn)行更仔細(xì)的調(diào)查得出結(jié)論稱(chēng)，美國(guó)2022年10月的最新消費(fèi)數(shù)據(jù)再次創(chuàng)下新紀(jì)錄——盡管商品類(lèi)型在不斷變化，但國(guó)外巨大的需求似乎不會(huì)在近期內(nèi)消退。
在需求不減的情況下，美國(guó)加州港口的擁堵情況也仍然在持續(xù)，并且有進(jìn)一步加劇的趨勢(shì)。
根據(jù)美國(guó)南加州航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，上周五在洛杉磯長(zhǎng)灘港40英里范圍內(nèi)錨泊的集裝箱船舶數(shù)量達(dá)到40艘，而在更遠(yuǎn)的海域漂航等待的集裝箱船舶數(shù)量則達(dá)到了56艘，這意味著近期在加州附近海域排隊(duì)等待船舶的船舶總數(shù)已經(jīng)逼近100艘！
除開(kāi)在海上等待的96艘船舶外，還有31艘船舶在加州的洛杉磯和長(zhǎng)灘港靠泊卸貨，合并兩個(gè)數(shù)據(jù)，這意味著在加州港口的集裝箱船舶總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了127艘。
這個(gè)數(shù)字意味著，目前美國(guó)加州港口的集裝箱船舶擁堵情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，甚至是在進(jìn)一步惡化。
近日，馬士基董事長(zhǎng)jim hagemann snabe在接受cnbc采訪時(shí)表示，全球供應(yīng)鏈的混亂局面可能會(huì)持續(xù)到明年夏天。
jim hagemann snabe在接受采訪中表示，截至11月末，馬士基共有84艘船舶在全球港口外平均閑置了18天。這位董事長(zhǎng)表示，最大的問(wèn)題之一是港口缺少卡車(chē)司機(jī)來(lái)裝貨。
snabe告訴cnbc，“目前的情況是需求很高而運(yùn)力不足，而運(yùn)力不足不是因?yàn)槲覀儧](méi)有足夠的船只，而是因?yàn)樗麄円驗(yàn)閾矶露荒苷：叫?。我們必須平衡它。我們認(rèn)為這將在明年中期的某個(gè)時(shí)候發(fā)生，但可能不會(huì)在之前。”
pnpline國(guó)際物流在美國(guó)是采用3pl物流服務(wù)，先將貨物一次性發(fā)到美國(guó)后，儲(chǔ)在存到pnpline的海外倉(cāng)，隨后可以按照需求安排補(bǔ)貨到亞馬遜fba或者安排一件代發(fā)，pnpline可以提供所有海外倉(cāng)增值服務(wù)。除此之外，還可以選擇pnpline定制的空運(yùn)路線，從而避免亞馬遜fba缺貨而導(dǎo)致影響到運(yùn)營(yíng)賬號(hào)。