9月8日16:01分，底價1500萬美元的散貨船“shao shan 6”輪，在廣州航運交易平臺網(wǎng)路競價系統(tǒng)開拍的第6秒，首發(fā)出價直接飆升到1880萬美元，第一輪加價380萬美元！
“已突破2000萬美元！”、“6號又出價了！”廣州航運交易有限公司辦公室傳來陣陣掌聲?？粗皊hao shan 6”輪競價系統(tǒng)頁面不斷更新的出價，現(xiàn)場氣氛既緊張又激動。競價倒計時一秒一秒跳過直至歸零，最終，13家競買人輪番出價，“shao shan 6”輪以2090萬美元成交，價格喜人，溢價率近四成。
本次標的物“shao shan 6”輪由廣州航運交易平臺組織網(wǎng)絡競拍，自7月掛牌來受到國內(nèi)外航運市場廣泛關注。該標船為一艘2012年6月中船廣州黃埔船廠建造完工的外貿(mào)巴拿馬型散貨船，載重噸為75416噸，懸掛香港旗，已安裝符合美國海岸警備隊（uscg）的阿法拉伐壓載水處理系統(tǒng)。該船具有不錯的船況和優(yōu)秀的船舶管理受到來自香港、新加坡、希臘等地的國際散貨船東和投資人的青睞。
今年國際干散貨市場持續(xù)回升。出色的貨運市場表現(xiàn)所帶來的信心，讓船東在二手船市場里的“胃口”大增，投資欲望異常強烈。但值得注意的是，2021年下半年勢頭強勁的主要為超靈便型或靈便型的中小型船，巴拿馬型船表現(xiàn)則較為平穩(wěn)，成交量相對不算活躍。7月初，一艘巴拿馬型散貨船“sea express”（79,300dwt，大連中遠造船2012年7月造）以1870萬美元出售給希臘買家，vv售前估值1840萬美元。
接下來，廣州航運交易平臺還有一艘姊妹船“shaoshan 5”輪于下周9月16日開拍，底價1500萬美元，據(jù)國際二手船買賣經(jīng)紀人推測，“shao shan 5”輪的成交價也基本會與“shao shan 6”持平甚至略高。“shao shan 5”輪的預計交船期為2022年1月。市場分析顯示，第四季度將會比現(xiàn)在更強勁，因為通常季節(jié)性需求會使第四季度高于第三季度，這對“shao shan 5”的成交釋放信心。