如何合理控制亞馬遜fba頭程物流費(fèi)用
原標(biāo)題:如何合理控制亞馬遜fba首單物流成本？
合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝是必要的。任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和最大體積的mgc，所以在談判合同時(shí)要考慮這一點(diǎn)。熟悉貨物的運(yùn)輸路線。了解貨物的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常必要的。比如到歐洲港口，雖然大部分船公司都有基地港和非基地港的區(qū)別，但是運(yùn)費(fèi)的區(qū)別至少在100美元到200美元之間。采用合適的運(yùn)輸方式收集港口。內(nèi)地貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式，成本不同，火車運(yùn)輸價(jià)格最便宜，但發(fā)貨和送貨手續(xù)復(fù)雜，適合大批量不趕交貨時(shí)間的單。今天，我要告訴你如何合理控制亞馬遜fba的第一筆物流成本。希望下面這篇文章能幫到你。
運(yùn)費(fèi)由貨物的重量和運(yùn)輸方式的選擇決定。不同的物流商有不同的計(jì)算方法。
我們先來(lái)看看體積和重量的算法:
第一，要合理設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝。
任何一種運(yùn)輸方式都有運(yùn)載重量和最大體積的限制，所以在談判合同時(shí)要考慮到這一點(diǎn)。比如采用集裝箱運(yùn)輸，如果經(jīng)過(guò)計(jì)算客戶的訂貨量不經(jīng)濟(jì)，一般建議更改訂貨量。比如把兩個(gè)訂單組合成一個(gè)整體櫥柜；或者砍掉多余的數(shù)量，下次再發(fā)貨。
第二，熟悉貨物的運(yùn)輸路線。
了解貨物的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常必要的。比如到歐洲港口，雖然大部分船公司都有基地港和非基地港的區(qū)別，但是運(yùn)費(fèi)的區(qū)別至少在100美元到200美元之間。但是不同船公司的劃分會(huì)有所不同。要了解不同公司的劃分，可以通過(guò)選擇運(yùn)輸公司得到基地港的運(yùn)費(fèi)率。
第三，采用合適的運(yùn)輸方式收集港口。
內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本。一般來(lái)說(shuō)，火車運(yùn)輸價(jià)格最便宜，但發(fā)貨和送貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大無(wú)送貨時(shí)間的訂單?？ㄜ囀亲詈?jiǎn)單的，比火車更快，也稍微貴一點(diǎn)。最貴的是直接在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝集裝箱，只適合不宜多次裝卸的易碎品。一般情況下，最好不要用這種方法。
選擇合適的船公司和國(guó)際貨運(yùn)代理。
現(xiàn)在整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。世界上所有著名的航運(yùn)公司都在中國(guó)登陸，所有的主要港口都設(shè)有辦事處。當(dāng)然，和這些船東做生意會(huì)有很多優(yōu)勢(shì):實(shí)力強(qiáng)，服務(wù)優(yōu)，操作規(guī)范。但是，如果你不是大貨主，不能從他們那里拿到優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)，他們的價(jià)格真的太貴了。這時(shí)候找一些中型船東也是船東比較好。雖然其中一些并不知名，但他們的船期和服務(wù)是有保證的，價(jià)格也更合理。
動(dòng)詞 （verb的縮寫）運(yùn)輸渠道有哪些？
1.直接快遞
dhl，ups，fedex等。，是最貴的，但是時(shí)間快，適合緊急補(bǔ)貨。但需要注意的是，亞馬遜不是通關(guān)主體，不負(fù)責(zé)通關(guān)和納稅。需要提前報(bào)關(guān)繳納關(guān)稅，提前做好當(dāng)?shù)赝P(guān)進(jìn)口商的準(zhǔn)備。
2.fba空+派系
先用空運(yùn)到當(dāng)?shù)?，再用本地快遞送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間上很快，比直送略慢?，F(xiàn)在市面上的空+ pie一般都是雙重繳稅，而且不需要繳納預(yù)付關(guān)稅等。費(fèi)用適中。
3.fba海上航行
海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派送，時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。海運(yùn)頭程時(shí)效長(zhǎng)，一般要一個(gè)月及以上，但是價(jià)格便宜，更適合的是旺季大批量補(bǔ)貨或者有穩(wěn)定銷量的產(chǎn)品。