跨境電商賣家發(fā)貨歐洲用什么物流便宜
跨境電商賣家發(fā)貨到歐洲什么樣的物流便宜？對于賣家來說，物流是產(chǎn)品交易的重要一環(huán)，只有通過物流將產(chǎn)品運送到收貨人手中，交易才能完成。同時，物流也是產(chǎn)品成本的重要組成部分，影響著產(chǎn)品定價、產(chǎn)品銷售和最終利潤率。
疫情當(dāng)下，國際航班銳減，航空空貨運資源嚴重不足，不僅導(dǎo)致倉庫堆積、爆倉嚴重，還導(dǎo)致物流價格飆升。排倉、爆倉會延長貨物運輸時間，高昂的物流價格會提高產(chǎn)品定價，對跨境電商賣家極為不友好。退款、退貨、差評接踵而至，產(chǎn)品利潤大打折扣。
當(dāng)然，疫情也有積極的一面，大浪淘沙之后剩下的都是金子。經(jīng)過疫情的洗禮，賣家不僅能更好的成長，還能獲得更多的市場份額?；谶@個樂觀點，賣家不應(yīng)該放棄，而應(yīng)該開始解決物流問題并克服。
跨境電商賣家發(fā)貨到歐洲什么樣的物流便宜？
物流倉儲是一方面，但物流價格高導(dǎo)致的利潤減少更應(yīng)該引起重視。那么對于歐洲電商市場的跨境電商賣家來說，什么物流送到歐洲比較便宜，怎樣才能控制物流成本，減少疫情的影響呢？
目前空運費整體價格偏高，對一些低價值產(chǎn)品的賣家非常不友好。因為疫情不會在短時間內(nèi)結(jié)束，所以空物流的價格會長期無法接受。所以建議賣方改變物流模式，選擇更適合當(dāng)前物流情況的物流模式，比如國際鐵路物流。
與空運輸相比，鐵路運輸有以下四大優(yōu)勢:
1、價格低；
2、老化穩(wěn)定；
3.受自然災(zāi)害影響較?。?br>4.高度安全。
價格低，相信大家都能理解，因為軌道交通的運輸成本比空低，運載量更大，拉低了每個產(chǎn)品的運輸成本，所以整體價格更低。時效性是穩(wěn)定的，體現(xiàn)在兩個方面。一種是運輸時效穩(wěn)定，一致性強，貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)少，基本能按時到達目的地。另一種是鐵路運輸?shù)倪\載量大，貨物不存或存不到的概率極小。
受自然災(zāi)害影響較小，主要指一些惡劣的自然災(zāi)害，空運輸和海運受影響較大，會影響貨物的運輸時效。安全性高，體現(xiàn)在運輸次數(shù)少，損耗率和破損率低。以上四點是鐵路物流的主要優(yōu)勢。
特別是在疫情期間，鐵路運輸?shù)牡蛢r和時效穩(wěn)定性具有非常顯著的優(yōu)勢，與航空空運輸?shù)母邇r和物流的受阻形成鮮明對比。因此，軌道交通逐漸成為跨境電商賣家的廣泛選擇。據(jù)了解，2月至5月間，中歐班列發(fā)出的列車數(shù)量較往年激增。僅4月份就達979趟，平均每天約32趟，運輸貨物8.8萬標(biāo)箱。
可見，鐵路運輸物流已經(jīng)成為國際供應(yīng)鏈的重要支撐。作為一家十一年的物流企業(yè)，在爆發(fā)之初，我們整合優(yōu)質(zhì)物流資源，推出了荷蘭郵政鐵路運輸、歐洲鐵路運輸專線、荷蘭郵政ems鐵路運輸、歐洲鐵路運輸派送等多種鐵路運輸渠道，滿足客戶的各種物流需求，為中國跨境電商賣家提供穩(wěn)定、便捷、安全、低成本的歐洲至歐洲跨境物流服務(wù)。
跨境電商賣家發(fā)貨巴西會遇到哪些物流難題?
跨境電商賣家向巴西發(fā)貨會遇到哪些物流問題？被稱為足球王國的巴西是南美洲最大的國家，國土總面積超過840萬平方米，人口超過2億。巴西經(jīng)濟發(fā)展迅速，潛力巨大，已成為跨境電商賣家最關(guān)注的海外電商市場。
但在巴西做電商市場，不僅要了解當(dāng)?shù)厝说南埠?，還要了解當(dāng)?shù)厝说南M水平和制定價格策略的能力，還要了解當(dāng)?shù)氐奈锪髑闆r，以保證整個產(chǎn)品交易的順利完成。說起巴西的公路物流問題，相信很多朋友都會搖頭而談。所以巴西是世界上通關(guān)最難的國家，不僅通關(guān)嚴格，而且流程復(fù)雜，整個操作過程不透明。
很多跨境電商賣家在巴西清關(guān)過程中栽了跟頭，導(dǎo)致貨物無法順利送達消費者手中。首先，我們需要了解巴西當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗的基本情況。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，可以知道為什么會造成這些物流問題。并且，幫你介紹如何解決這些物流問題。
一.巴西的海關(guān)狀況
巴西有三大海關(guān)關(guān)口，對應(yīng)不同的國際包裹通關(guān)。圣保羅對應(yīng)商業(yè)快遞(含國際ems)，里約對應(yīng)超過2kg的大郵包，庫里蒂巴對應(yīng)2kg以下的小郵包。三個關(guān)口分工明確，對應(yīng)不同的物流渠道。
關(guān)稅方面，商業(yè)快遞基本都需要繳納關(guān)稅，3000美元以上必須憑公司進口許可證完成，3000美元以下可以個人名義通關(guān)。郵遞包裹，個人包裹在50元人民幣以內(nèi)的，免征關(guān)稅，超過50美元的，征收關(guān)稅。
需要注意的是，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)不僅看貨物價值申報，還要了解貨物的市場價格來判斷貨物是否存在低申報行為。
二、巴西本地交付的現(xiàn)狀
因為巴西人無拘無束，工作松散，末端配送效率低。此外，巴西也是節(jié)日最多的國家之一。以里約為例。2015年共有43個公眾假期，其中32個在工作日。很多節(jié)假日不僅會影響通關(guān)效率，還會影響貨物的終端發(fā)貨。
最后，巴西當(dāng)?shù)刂伟脖容^差，會增加包裹丟失率。
三，巴西公路物流存在的問題
1.通關(guān)困難
巴西通關(guān)難度大，包括通關(guān)要求高，通關(guān)手續(xù)繁瑣，容易遇到黑海關(guān)，面臨一些流氓狀況。
2.關(guān)稅門檻低。
巴西的關(guān)稅門檻很低，只有個人郵寄的關(guān)稅門檻是50美元。大部分商品基本都要交稅，尤其是商業(yè)包裹，即使是價值不大的商品也要交稅。交稅一方面增加了貨物成本，另一方面需要收件人或者清關(guān)銀行負責(zé)清關(guān)，比較麻煩。
3、末端配送慢
巴西的文化決定了當(dāng)?shù)匚锪髋渌吐??？陀^上，巴西基礎(chǔ)設(shè)施的不完善也會降低終端投放的效率。
4.損失率高。
巴西商品的損耗率很高。數(shù)據(jù)顯示，巴西貨運中貨物被盜的概率為3.6%，為全球第六高，僅次于深陷戰(zhàn)亂的敘利亞、利比亞和南蘇丹。
第四，如何解決物流問題？
如何解決通關(guān)難、關(guān)稅門檻低、末端發(fā)貨慢、損耗率高的問題？通關(guān)方面，嚴格按照當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求提供通關(guān)單據(jù)一般不成問題。如果擔(dān)心遇到黑海關(guān)，建議使用國際ems免費退貨。在關(guān)稅門檻上，小件包裹可以通過個人郵件免稅寄送，大件包裹可以走雙清包稅通道。
如果終端發(fā)貨慢，只能盡量選擇更好的物流渠道，提高物流時效，或者在第一程使用時效快的物流，對沖終端發(fā)貨慢影響的物流時效，保證整件貨物的效率。損失率高。一方面建議跨境電商賣家對包裹進行嚴格加固，比如用鐵皮包裝，另一方面為貨物購買保險。
跨境電商賣家發(fā)貨到荷蘭用什么物流好?
跨境電商賣家要用什么物流給荷蘭發(fā)貨？物流渠道的選擇受到多種因素的影響，包括產(chǎn)品類型、產(chǎn)品重量、時效性以及目的地國家的海關(guān)政策等。那么如何根據(jù)這些因素選擇合適的物流渠道呢？下面，我們就以配送到荷蘭為例來詳細講解一下。
影響賣家選擇物流渠道的主要因素
1、了解產(chǎn)品類型
在選擇物流之前，我們要對要郵寄的產(chǎn)品有一個簡單的了解。因為產(chǎn)品類型不同，對物流渠道的要求也不同。如收費產(chǎn)品，我們需要選擇可以承接收費產(chǎn)品、仿制產(chǎn)品的物流渠道，選擇可以承接相關(guān)產(chǎn)品的物流渠道。以此類推，化妝品、液體、膏體也需要有針對性的選擇。
2、了解產(chǎn)品重量
不同重量的產(chǎn)品對物流的選擇也有很大的影響。像郵政系列物流產(chǎn)品，在體積和重量上都有很大的限制。郵政包裹只能承接2公斤的物品，郵政e郵寶只能承接2公斤的物品，國際ems可以承接30公斤的物品。
郵寄重量超過30公斤的物品，不能選擇郵政渠道，只能選擇國際商業(yè)快遞，如dhl、fedex、ups，或者其他特殊物流。
3.處方要求
時效性是選擇物流渠道的重要考慮標(biāo)準(zhǔn)，也是影響物流成本的重要因素。郵包時效比較慢，大概1520天。國際ems和國際專線次之，715天左右。國際商業(yè)快遞最快，37天左右。賣家可以根據(jù)自己的時效選擇，保證物流渠道滿足自己的郵寄需求。
4.目的地國家的海關(guān)政策
最后是目的地國家的海關(guān)政策。荷蘭屬于歐洲國家，關(guān)稅門檻低。商業(yè)快遞很容易被征稅，通關(guān)比較麻煩。所以郵政商品到了歐洲，一般大家都會選擇郵政包裹和特殊物流。郵包屬于小包渠道，被征稅的概率很小。
專屬物流提供有針對性的物流服務(wù)，一般有雙清包稅，為賣家解決通關(guān)繳稅的煩惱。當(dāng)然也可以選擇其他物流渠道，但是在通關(guān)過程中會不方便。
跨境電商賣家要用什么物流給荷蘭發(fā)貨？
對于跨境電商賣家向荷蘭發(fā)貨，很多物流公司都推出了相應(yīng)的物流通道，幫助賣家解決物流問題。其中，we logistics推出了荷蘭郵政包裹，可以承接內(nèi)置電池、配套電池、純電池、仿卡、液體、粉末等多種物品。，郵政系統(tǒng)通關(guān)無關(guān)稅，解決了運輸問題。
此外，ts europe connect，歐洲專線物流，雙重清關(guān)，時效穩(wěn)定，適當(dāng)投資率高，可承接多種電子產(chǎn)品，關(guān)稅全包，無需繳納增值稅，作為荷蘭的補充，滿足客戶在不同物流渠道的喜好。
1.荷蘭掛號包裹b
【荷蘭掛號包裹b】限重2kg，不考慮首重和續(xù)重，以克為單位計算?？梢缘竭_法國、德國、意大利、西班牙等歐洲16個電商能力較強的國家。收貨整體時限715天，時限穩(wěn)定?？沙鲐泝?nèi)置電池、配套電池、純電池產(chǎn)品，渠道優(yōu)勢明顯。郵寄費用方面，我們物流享受最新優(yōu)惠，價格實惠。
2.ts歐洲通票
【ts歐洲通】第一重1kg，第二重1kg，可以接受30kg的物品?？梢缘竭_德國、英國、法國、西班牙、意大利等26個歐洲國家。整體收貨時限715天，航班資源豐富，時限穩(wěn)定。承接內(nèi)置電池及配套電池產(chǎn)品，郵寄價值200歐元及以下含稅全包物品，無需繳納增值稅，郵寄高價值物品到歐洲優(yōu)勢明顯。
跨境電商賣家要用什么物流給荷蘭發(fā)貨？物流渠道的選擇需要根據(jù)很多因素來判斷，包括時效、重量、種類、通關(guān)政策等等。根據(jù)這些因素和跨境電商賣家的物流需求，公司推出了荷蘭郵政小包和ts歐洲通兩大優(yōu)質(zhì)物流，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。更多詳情請咨詢官網(wǎng)在線客服。
跨境電商賣家發(fā)貨德國什么快遞時效穩(wěn)定?
跨境電商賣家在德國發(fā)貨。什么快遞時間穩(wěn)定？德國是歐洲人口最多的國家，也是歐洲最大的經(jīng)濟體。2017年，德國互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率83%，人均gdp接近5萬美元，網(wǎng)上消費超過5200萬。顯然，德國是跨境電商賣家在歐洲電商市場必須重視的重點，它可以為賣家提供大量的市場份額。
然而，德國消費者也是出了名的任性。不僅退貨率極高，平均退貨率在25%左右，而且他們對產(chǎn)品質(zhì)量要求極其嚴格。任何有缺陷的商品都會被退回或受到差評。除了退換貨和產(chǎn)品質(zhì)量兩個問題，疫情期間爆發(fā)的物流受阻，也會導(dǎo)致賣家招致大量差評，賬號岌岌可危。
所以跨境電商賣家想要做好德國電商市場，不僅要學(xué)會控制退貨率和質(zhì)量控制，還需要優(yōu)質(zhì)的物流渠道提供物流支持。
跨境電商賣家在德國發(fā)貨。什么快遞時間穩(wěn)定？
疫情對整個跨境物流造成了很大的沖擊。以空快遞為主的dhl，fedex，ups，ems，email，郵政包裹，都有價格保障，時效慢，排倉嚴重。使用dhl、fedex等商業(yè)快遞，跨境電商賣家面臨天價運費。使用郵箱寶和掛號小包裹，排倉嚴重，時效性極不穩(wěn)定。有時候能不能順利簽下合適的投資就看運氣了。
此外，一些平臺物流，如全球速賣通的無憂物流和ebay的橙鏈物流，也不能幸免于同樣的物流問題，如價格高、時效慢、排隊長等。那么目前賣家如何解決德國公路物流問題，享受穩(wěn)定的物流時效呢？這里給大家兩個建議。
1、物流模式的更新?lián)Q代
目前受到嚴重影響的物流渠道主要是空運輸，如商業(yè)快遞、國際ems、郵政包裹等，都采用空運輸。相反，海運、陸運、鐵路運輸?shù)冗\輸方式受疫情影響較小，運輸方式優(yōu)勢不斷凸顯。
我們以軌道交通和空交通為例。鐵路運輸主要是歐洲方向。目前鐵路運輸發(fā)往歐洲的貨物收貨時限為2030天。但當(dāng)貨物通過航空空包裹發(fā)往歐洲時，由于倉庫安排的影響，收貨時限在3050天左右。空運輸物流的時效性不如鐵路運輸物流。
價格方面，鐵路包裹價格僅為空包裹的一半，價格優(yōu)勢顯著。在穩(wěn)定性方面，鐵路運輸依靠的是一致性強的特點，可以保證貨物運輸?shù)姆€(wěn)定性和時效的穩(wěn)定性。除了鐵路物流，海運物流比現(xiàn)在的空物流更適合發(fā)貨。
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2.使用海外倉庫模式
除了更換物流渠道，解決目前物流慢、時效不穩(wěn)定的另一個有效途徑就是選擇海外倉，將貨物運送到海外倉，與當(dāng)?shù)亟K端物流服務(wù)商合作，實現(xiàn)貨物異地快速送達，贏得德國消費者的信任和支持。
當(dāng)然，選擇海外倉模式也會面臨一些風(fēng)險，包括地區(qū)政策、場地租金、倉儲成本、貨壓資金等等。賣家在使用海外倉之前，一定要了解自己是否適合海外倉，是否能夠承擔(dān)海外倉帶來的風(fēng)險。