物流有共性，但不同國家有其特性，例如日本的物流，海運是其非常突出的特點，日本國土狹小，覆蓋全國的配送系統(tǒng)也很有特點?！拔锪鳎ㄓ⑽拿Q：logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。美國物流中，大型汽車的作用非常突出，歐洲各國由于一體化進(jìn)程，各國分工的特點也很突出等等。這種研究不但對認(rèn)識各國的物流的特點會有所幫助，而且對促進(jìn)互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)發(fā)展方面作用巨大。日本便是在研究美國物流基礎(chǔ)上，吸收、消化、發(fā)展起獨具特色的物流。
區(qū)域物流的定義是什么？相對于國際物流而言，一個國家范圍內(nèi)的物流，一個城市的物流，一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中，因而，都有其獨特的特點，都有其區(qū)域的特點。
區(qū)域物流研究的一個重點，是城市物流，世界各國的發(fā)展，一個非常重要的共同點，是社會分工，國際合作的加強，以致使一個城市及周邊地區(qū)，都逐漸形成小的經(jīng)濟(jì)地域，這成了社會分工，國際分工的重要微觀基礎(chǔ)。城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展有賴于物流系統(tǒng)的建立和運行。此外，小編認(rèn)為，物流涵蓋全部社會產(chǎn)品在社會與企業(yè)中的運動過程，涵蓋第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)及全部社會再生產(chǎn)過程，是一個龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域。