首趟中歐班列、首條洲際貨運航線、率先開展海鐵聯(lián)運……近年來，不沿邊不靠海、深處中國內(nèi)陸腹地的江西省會南昌充分發(fā)揮航空、鐵路口岸平臺戰(zhàn)略性功能，積極開展海鐵聯(lián)運工作，融入“一帶一路”建設(shè)，不斷拓展國際物流大通道，推進(jìn)國際貨運蓬勃發(fā)展。
在30日舉行的“開放南昌”新聞發(fā)布會上，南昌市官方用一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)其日益開放的發(fā)展環(huán)境，助力江西構(gòu)建起“海陸空”立體式國際物流通道。
鐵路口岸打通國際貨運通道
2015年11月，江西省首趟中歐班列(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運班列完成試運行。2017年11月，贛歐(亞)南昌—河內(nèi)國際貨運班列正式開行，打通了江西省至東南亞國家和地區(qū)的國際貨運通道。
2018年4月，依托南昌本土光電企業(yè)，立足全省、輻射周邊的中歐(南昌—莫斯科)國際鐵路貨運班列正式開行。一年來，南昌—莫斯科國際鐵路貨運班列順利開行24列，累計發(fā)送貨值超過1.1億美元。
2019年1月，南昌(橫崗站)至莫斯科國際貨運班列正式成為圖定班列;2019年8月28日，南昌至明斯克食品雙向?qū)﹂_班列實現(xiàn)雙向?qū)﹂_。
今年1至7月，南昌中歐班列共計開行72列，發(fā)送外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱重箱6440個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
海鐵聯(lián)運降低國際貨運物流成本
南昌市投資促進(jìn)局空港口岸處處長鄭重表示，自2004年以來，南昌市在中國中部地區(qū)率先開展海鐵聯(lián)運工作，先后開通了南昌至廈門、深圳、上海、寧波、福州五條海鐵聯(lián)運線路，貨物經(jīng)沿海港口中轉(zhuǎn)后出口至美國、俄羅斯、荷蘭、比利時、越南等國家和地區(qū)。
目前，南昌至廈門、深圳、寧波、福州等四條線路貨運量發(fā)展迅猛。鄭重說，2019年，通過省市縣政策引導(dǎo)，切實降低南昌市國際貨運物流成本，加強(qiáng)與沿海港口鐵路雙向運輸無縫對接，推動南昌市海鐵聯(lián)運和江海聯(lián)運持續(xù)發(fā)展。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1至7月，南昌市共計完成海鐵聯(lián)運外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱運量12410個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長26.23%。
航空口岸打造“空中絲綢之路”
除了鐵路口岸，布局航空口岸也是促進(jìn)南昌航空物流發(fā)展，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大對外開放的重要方式。
2018年12月18日，江西首條洲際貨運航線“中國南昌—比利時列日”成功完成首航。
鄭重認(rèn)為，這是江西打造“空中絲綢之路”的重要舉措，進(jìn)一步豐富江西國際貨運網(wǎng)絡(luò)布局，對拓展“一帶一路”沿途航線，擴(kuò)大江西對外開放起到積極推動作用。
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