貨運行業(yè)就跟圍城似的，城里面的人想出去，城外面的人想進(jìn)來。
雖然每年都有老司機(jī)在感嘆生活不易，貨運的艱辛，但還是有不少新人擠破頭皮想進(jìn)來分一杯羹，可是到底分的是甜美的蛋糕還是一肚子的苦水就只有自己知道了。
之前卡友們討論的買國六還是國五這個話題，自從疫情到來后，買不買新車反而成為了眾多卡友們最大的疑惑。
我國的貨運行業(yè)日益壯大，成百上千的貨物在高速公路上運輸流轉(zhuǎn)，搭建起了我國強(qiáng)大的物流體系，這其中的機(jī)遇自然是巨大的。
但是隨著疫情的來臨，高速公路空了，貨物堆積了，整個貨運行業(yè)可以說慢慢沉寂了。
因此很多在年前觀望有想要買貨車的朋友們，也都因為疫情打消了念頭，畢竟此時入手新的貨車，前途實在渺茫，看不到什么出路。
但是如今中國的疫情已經(jīng)可以說被控制的非常出色，而貨運行業(yè)也漸漸走上正軌，尤其之前堆積的貨物也急需大量貨車進(jìn)行運輸。
因此不少朋友，覺得此時買貨車的機(jī)會到了。
但要知道中國有3000萬的貨車司機(jī)，這個數(shù)量非常龐大，而且大多以個體戶單干為主，行業(yè)競爭非常激烈，車多貨少更是永遠(yuǎn)無解的話題。
就算如今貨運市場興盛，訂單頗多，但也并不能代表以后也如此。
而且國家的政策變化實在太快了，快到讓貨車司機(jī)簡直不敢動手購買新車。
所以2020年，買新車對于貨車司機(jī)來說風(fēng)險仍然存在，而且挑戰(zhàn)可能會更大。
至于買不買新車，各位卡友各有各的看法。
一些飽受貨運折磨的老手司機(jī)可能就趨勢轉(zhuǎn)行，去嘗試新的生活了。
一些新手司機(jī)看中的自然是其中的機(jī)遇，至于風(fēng)險問題，在他們看來，如果因為可能存在的辛苦就不敢嘗試未免是懦夫行為，畢竟各行有各行的難處。
未來會怎么樣，誰也不知道。
但是希望所有卡友都能越來越好。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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