伴隨京津冀協(xié)同發(fā)展政策的推進，京津冀交通一體化政策率先發(fā)力，河北省謀劃了“二環(huán)八通四連八港八樞紐”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局。
高鐵不僅拉近了城市間的距離，還是城市交通與經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。它承載乘客，為購物中心、辦公樓、酒店及住宅輸送大量人流，是人們跨空間購物消費及工作生活的重要方式之一。中國高鐵作為國家名片，不僅展示了中國速度、中國制造，更多的是為貫徹“一帶一路”互聯(lián)互通，打破區(qū)域的限制，用高度通達的高鐵網(wǎng)絡(luò)帶來發(fā)展、帶來機遇。
京石、沿海、京津、張京唐秦、保津、石衡滄及承唐、石津、邢臨、邯濟等重要復合型綜合運輸通道相繼投入規(guī)劃建設(shè)，而作為京津冀交通一體化的標志性工程之一，京唐鐵路備受關(guān)注。
京唐鐵路北三縣段開工建設(shè)，對于北三縣加速融入?yún)f(xié)同發(fā)展大局、全面承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有重大意義。同時，核心發(fā)展將帶動香河等環(huán)京城市的協(xié)同發(fā)展，下一步將成為連接京津唐和全國高速鐵路、城際鐵路網(wǎng)的新通道、新動脈。
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