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物流平臺企業(yè)管理模式的思考!

時間:2024-01-08 點擊:127次
現(xiàn)在物流平臺何其多,導致大家出去不談起一兩個平臺感覺自己都不是混物流圈的了,但是我們?nèi)绾文艽┩讣娂姅_擾的營銷、宣傳、炒作等方式了解其實質(zhì),找到最適合平臺企業(yè)的管理模式呢?
最近筆者接觸到的市場上的平臺企業(yè)類型有以下幾種:
1. 圍繞專線之間的自主交易形成的平臺企業(yè),此種平臺企業(yè)的發(fā)起方可能是當?shù)匚锪魇袌鲇杏绊懥Φ囊恍>€大佬,然后成立一個新的平臺企業(yè),來服務各個合作的專線公司之間的業(yè)務往來;
2. 以多家專線大佬發(fā)起形成的一個平臺企業(yè),然后統(tǒng)籌外面的加盟網(wǎng)點及項目客戶資源,用所有的合作專線來服務各個網(wǎng)點及項目客戶的貨源;
3. 圍繞著一個物流園內(nèi)的專線形成的平臺企業(yè),園區(qū)主體作為發(fā)起者,統(tǒng)籌園區(qū)內(nèi)的專線及每個專線外面的加盟網(wǎng)點或項目客戶,然后統(tǒng)籌園區(qū)內(nèi)部的運輸資源來統(tǒng)一服務客戶的平臺企業(yè);
首先我們冷靜的思考一下:各個物流大佬大家走到一起創(chuàng)建平臺企業(yè)的目的是什么?
1) 集約資源:貨源的集約配載,各個企業(yè)共性崗位人員的集約化共享,各個企業(yè)運力資源的集約化使用,團購一些物流服務物資等;
2)提升服務效率:將中轉(zhuǎn)貨物進行優(yōu)化整合后實現(xiàn)直達,統(tǒng)一運單、一票到底,在途信息實現(xiàn)全程時時互動等;
3)整合個性化服務產(chǎn)品:客戶通過平臺企業(yè)的接口連接到下游的各種個性化服務,對下服務提供商可以通過標準服務接口對接提供各種個性化服務;
4)物流供應鏈金融:平臺企業(yè)通過鏈接訂單的整個執(zhí)行參與者,最終監(jiān)控訂單的執(zhí)行真實性規(guī)避風險,然后給平臺上各種參與者提供金融產(chǎn)品服務;
其次大家再冷靜的思考一下:成立了平臺企業(yè)后我們不能忘掉的“本“的是什么?
1) 平臺上各個參與者的商務獨立性,保障加入到平臺上的各個參與者自己內(nèi)部商務關系的獨立性,這樣才能保障平臺參與者在發(fā)展中的各種商業(yè)顧慮;
2) 平臺上各個參與者的管理上的獨立性,平臺企業(yè)可以統(tǒng)一輸出服務標準,但不能去管理各個參與者,因為物流企業(yè)最怕的就是被“管“,一管各種“跑冒滴漏”就出來了,同時合作間的各種內(nèi)耗也都出來了,所以需要各個參與者自管,然后平臺企業(yè)做出透明公正的評比及最終服務質(zhì)量的可優(yōu)化措施;
最后什么樣的管理模式能夠支撐平臺企業(yè)的快速健康發(fā)展?
1)基于什么樣的管理理念:
平臺企業(yè)的角色:中立,平臺不能即做裁判員又做運動員,所以平臺企業(yè)要是定位做服務各個參與方的角色自己就不要參與物流操作,否則后續(xù)服務質(zhì)量的公平性就無法保障;
平臺企業(yè)的行為:透明,平臺做出的任何評比及任何服務質(zhì)量提升的措施都需要基于數(shù)據(jù)分析客觀得出來,這樣才能形成良性的合作質(zhì)量提升循環(huán)機制;
2)基于什么樣的組織結構:
平臺企業(yè)內(nèi)部組織結構是:合伙人模式,每個部門都成為一個公司,從傳統(tǒng)的績效考核模式改變?yōu)榭冃Щ驑I(yè)績分成模式;
平臺與合作伙伴的結構是:小阿米巴模式,讓每個參與者老板都成為一名優(yōu)秀的銷售,每位參與者運營專員都是一位優(yōu)秀的配載專家;
3)基于什么樣的管理價值:
對既有資源的盤活:統(tǒng)籌參與者的提配資源,統(tǒng)一客戶服中心,統(tǒng)一規(guī)劃網(wǎng)點布局;統(tǒng)一優(yōu)化貨源配載;
4)用什么樣的管理工具:
一套獨立的第三方運輸協(xié)同管理工具,因為是第三方工具供應商,首先可以客觀的保證平臺企業(yè)的公平與公正,其次又可以保障各個參與者自身商務關系數(shù)據(jù)的獨立性;
此套管理工具必須是打破現(xiàn)在每個企業(yè)內(nèi)部的運輸管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)每個企業(yè)的互聯(lián)互通;
同時有標準接口可開放給外面各個企業(yè)內(nèi)部管理軟件;