作為道路貨運與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的新型經(jīng)營方式的組織，有眾多的物流企業(yè)加入到網(wǎng)絡(luò)貨運中來，在不久的將來，網(wǎng)絡(luò)貨運將迎來大發(fā)展和普適化。
年初，國家政策頒布新的管理辦法，在物流市場的激烈競爭下，網(wǎng)絡(luò)貨運成為了物流市場新的主題模式。無車與有車工作的深度融合。對原有的傳統(tǒng)物流市場及其運營模式形成很大的沖擊。甚至于以后得取而代之。
那么網(wǎng)絡(luò)貨運到底有什么優(yōu)勢，能使物流行業(yè)大變革呢？
網(wǎng)絡(luò)貨運通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在技術(shù)，制度，結(jié)構(gòu)，管理等實現(xiàn)真正的降本增效，諸如廣州物流平臺就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，把車源貨源其中整合，完成快速匹配，節(jié)約等車等貨時間，運行中實時監(jiān)控，保障貨物安全，運后雙方互相評價，提高了承運人的服務(wù)質(zhì)量。對于后期服務(wù)更加嚴格。而且還能給中小型企業(yè)代開增值稅發(fā)票，方便其報稅。
公路貨運以后面對的是越來越嚴格的高質(zhì)量發(fā)展，為推動公路運輸質(zhì)量，國家政策鼓勵輕資產(chǎn)運營，無需投入大量的資金去購買車輛，利用互聯(lián)網(wǎng)集中整合配置資源，就可以高效的實現(xiàn)物流管理。物流行業(yè)中一直存在的散亂差小等問題，通過國家政策《辦法》的頒布，給物流行業(yè)提出了政策性指導(dǎo)。慢慢的改變了多年物流行業(yè)的弊端。
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