在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代下，網(wǎng)絡貨運它不再單單是一個觀念的創(chuàng)新，更是一種運營模式和體制機制的創(chuàng)新，是物流貨運行業(yè)變革的創(chuàng)新。這將是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型智慧物流，抓住數(shù)字經(jīng)濟時代的好機遇，網(wǎng)絡貨運已是現(xiàn)代物流企業(yè)勢在必行之路。
國家也在大力提倡網(wǎng)絡貨運的發(fā)展，出臺各種政策扶持網(wǎng)絡貨運的快速發(fā)展，自從《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》2020年1月1日開始執(zhí)行，全國各地眾多物流企業(yè)紛紛開始了探索網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型之路，網(wǎng)絡貨運時代已全啟。而且隨著《辦法》的全面執(zhí)行，也將會進一步規(guī)范規(guī)范網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流業(yè)降本增效。
通過網(wǎng)絡貨運把零散的運力組織起來，提高物流行業(yè)的組織，管理水平，進而提升物流貨運效率。同時，網(wǎng)絡貨運作為物流運輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)，必須具備一定的組織能力與監(jiān)管能力。國家推進網(wǎng)絡貨運試點運營，有利于去掉運輸過程中的中間環(huán)節(jié)，提升物流行業(yè)貨運效率，降低空駛空載率，減少運輸成本。
網(wǎng)絡貨運模式的推進，還使個體運輸散戶、中小物流企業(yè)、貨主企業(yè)逐步由封閉走向開放，有利于我國物流市場結構逐步從分散走向集中，從而推動我國物流行業(yè)逐步規(guī)范化發(fā)展的新業(yè)態(tài)。