即時(shí)配送的競(jìng)爭(zhēng),閃送如何生存
時(shí)間:2024-01-08
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幾年前,“最后一公里”的出行概念,直接催生了共享單車的誕生,并在過去的幾年里成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最大的風(fēng)口之一;而在物流領(lǐng)域,即時(shí)配送成為了新的物流種類,無(wú)數(shù)企業(yè)試圖通過以數(shù)公里為半徑內(nèi),解決用戶的消費(fèi)服務(wù)需求。
老牌的外賣、物流品牌,從成立便主打即時(shí)配送的新企業(yè),逐漸讓這一市場(chǎng)形成了混戰(zhàn)的局勢(shì)。而外賣平臺(tái)憑借強(qiáng)大的即時(shí)配送團(tuán)隊(duì)和天然的優(yōu)勢(shì),成為了攪局的主力軍。閃送和美團(tuán)之間的爭(zhēng)斗,將會(huì)是這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)未來(lái)幾年的最大看點(diǎn)。
有相關(guān)報(bào)告指出涉及外賣業(yè)務(wù)的美團(tuán)外賣、餓了么蜂鳥,百度外賣騎手以及與京東到家合并后成立的新達(dá)達(dá),三家總計(jì)占據(jù)了市場(chǎng)份額的86.5%。而專注于同城c2c配送的閃送,占比僅7.3%。
盡管占比不高,但閃送在c2c送貨領(lǐng)域占據(jù)的優(yōu)勢(shì),卻足以讓其傲視群雄。日前傳聞閃送有可能在2020年進(jìn)行ipo,盡管最終這一傳聞受到官方否認(rèn),但無(wú)論上市與否,閃送都在即時(shí)配送領(lǐng)域撕開了不錯(cuò)的市場(chǎng)局面。
據(jù)悉,閃送正在尋求下一輪融資,上次融資就在今年8月份,d1輪融資金額為6000萬(wàn)美元。彼時(shí)官方并未公布目前的企業(yè)總估值,不過官方宣稱其已經(jīng)躋身“獨(dú)角獸”陣營(yíng)。
單從c2c配送來(lái)看,閃送算是初步建立了自己的圍墻,但是隨著新零售概念的不斷落地,美團(tuán)、餓了么蜂鳥和新達(dá)達(dá),以及以順豐為代表的傳統(tǒng)快遞平臺(tái),在即時(shí)配送上的布局逐漸清晰起來(lái)。這對(duì)于閃送們來(lái)說,無(wú)疑會(huì)是新的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
美團(tuán)上市時(shí)招股書中顯示,餐飲外賣作為美團(tuán)收入的主要來(lái)源之一,其占比由2015年的4.3%增長(zhǎng)至2016年的40.8%,2017年則進(jìn)一步增長(zhǎng)至62%。與此同時(shí),美團(tuán)通過外賣業(yè)務(wù)養(yǎng)起來(lái)的配送團(tuán)隊(duì),也成為美團(tuán)新的開拓業(yè)務(wù)之一。
不僅是美團(tuán),餓了么同樣推出了“幫買幫送”服務(wù),讓龐大的外賣小哥團(tuán)隊(duì)形成的運(yùn)輸力,解決用戶其他場(chǎng)景下的服務(wù)需求。
成為一家物流公司,似乎是外賣平臺(tái)們一致的目標(biāo)。盡管,這一塊業(yè)務(wù)在實(shí)際推進(jìn)中,暫時(shí)沒有被外賣平臺(tái)放在重要的入口上,但是無(wú)論是美團(tuán)還是餓了么,都不愿放下物流這塊蛋糕,并且在積極布局。
相比之下,以順豐為代表的傳統(tǒng)快遞團(tuán)隊(duì),則沒有這方面的顧慮。順豐的即刻送早已上線,根據(jù)其財(cái)報(bào)此項(xiàng)業(yè)務(wù)去年?duì)I收為3.66億元,同比增長(zhǎng) 636.18%。
不過,順豐在這項(xiàng)業(yè)務(wù)上的擴(kuò)張速度并不快,此前傳出收購(gòu)百度外賣最終也沒能成真,一定程度上是順豐對(duì)于加大力度的決心并不明顯。
顯然,目前在即時(shí)配送的c2c領(lǐng)域,以閃送為代表的平臺(tái)占據(jù)的優(yōu)勢(shì)是,更加垂直、專業(yè)的業(yè)務(wù)體系,已經(jīng)在消費(fèi)者心中形成了初步的業(yè)務(wù)壁壘,需要做的是盡快完成用戶教育,順著用戶規(guī)模的擴(kuò)張持續(xù)發(fā)展
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