剛過去的周五（3月27日），英國海岸警衛(wèi)隊(coastguard authority)宣布，作為減少新型冠狀病毒疫情對供應鏈的影響的應對措施之一，英國已暫停檢查船舶是否遵守imo2020低硫燃料規(guī)定。
如信德海事網(wǎng)此前在《任意封港，14天隔離船舶，將給全球抗擊疫情帶來更大危機!》一文中所介紹，新型冠狀病毒疫情的蔓延已經(jīng)給貨運帶來了越來越多的物流問題，盡管世界許多地方都處于封鎖狀態(tài)，但物資、食品、能源等等貨物的正常流轉(zhuǎn)至關重要。
今年年初，imo marpol annex vi開始實施，規(guī)定船舶必須使用含硫量低于0.5%的燃料(低于此前的3.5%)，或安裝脫硫設備來合規(guī)。此外，從3月1日開始，那些未安裝脫硫設備的船舶還不被允許攜帶硫含量高于0.5%的燃料。新規(guī)的實施給全球航運業(yè)帶來了巨大的運營成本增加。
由本次新冠疫情為引發(fā)原因，英國本次暫停針對該項新規(guī)的檢查是全球范圍內(nèi)執(zhí)行國際海事組織該項條例所面臨的挑戰(zhàn)的第一個跡象。值得一提的是，國際海事組織imo的總部就在英國倫敦。
今年2月，一些中國航運業(yè)界熱心人士也曾呼吁在疫情肆掠期間“暫停對掛靠中國的船實施低硫油方案”，指出新冠疫情之下“受害最深的當屬中國!降低中國貿(mào)易成本，減輕從事中國業(yè)務船東負擔是當務之急!”
隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)蔓延、加劇，全球供應鏈以及貿(mào)易活動遭遇嚴重打擊，航運業(yè)也首當其中的受到直接的負面的影響，在這樣的情況下，或?qū)⒂懈嗟膰液偷貐^(qū)對英國的該項舉動進行效仿。
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