為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。
(1)燃油附加費(fèi)(bunker　surcharge　or　bunker　adjustment　factor--b.a.f.)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。
(2)貨幣貶值附加費(fèi)(devaluation　surcharge　or　currency　adjustment　factor--c.a.f.)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。
(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(transhipment　surcharge)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。
海運(yùn)費(fèi)(4)直航附加費(fèi)(direct　additional)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。
(5)超重附加費(fèi)(heavy　lift　additional)超長(zhǎng)附加費(fèi)(long　length　additional)和超大附加費(fèi)(surcharge　of　bulky　cargo)。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
(6)港口附加費(fèi)(port　additional　or　port　suecharge)：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。
(7)港口擁擠附加費(fèi)(port　congestion　surcharge)：有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。
(8)選港附加費(fèi)(optional　surcharge)：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。(9)變更卸貨港附加費(fèi)(alternational
海運(yùn)費(fèi)of　destination　charge)：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。
(10)繞航附加費(fèi)(deviation　surcharge)：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)。