內(nèi)河航運(yùn)是指在國內(nèi)比較大的河流中通過水上運(yùn)輸車輛、貨物或人員通行。海上運(yùn)輸，是指船舶在海上通過工作人員進(jìn)行物資、貨物的周轉(zhuǎn)工作。盡管都是水上運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，但是由于河流和海洋的環(huán)境是完全不同的，所以內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)還是有許多不一樣的地方。
1.體積上的區(qū)別。海上航程距離較遠(yuǎn)且風(fēng)浪大，海運(yùn)公司船舶設(shè)計(jì)建造不同噸位比內(nèi)河船運(yùn)船舶要大。
2.船舶密度的不同。海洋面積占地球總面積的71％，并且海運(yùn)路途中不同的船只都有自己的專用線路。而內(nèi)河航運(yùn)主要依靠河流，船只主要在河流之間穿梭，并且相對(duì)來說內(nèi)河航運(yùn)的密度比海運(yùn)的海大。
3.船舶的底部有設(shè)計(jì)上的根本區(qū)別。海上的水位影響較深，內(nèi)河的水位深度較淺。在船舶結(jié)構(gòu)底部的設(shè)計(jì)上，海運(yùn)船舶的底部是v字形的造型；內(nèi)河的船底造型是平底造型。
4.船舶高度的區(qū)別。 由于河流對(duì)船舶寬度的限制，以及河流上的風(fēng)浪較小，內(nèi)河航運(yùn)的船舶在擴(kuò)大船體的體積時(shí)是根據(jù)高度增加的，所以一般來說內(nèi)河船舶的高度較高。
5.船舶操作差異。船舶在海上的轉(zhuǎn)彎范圍相對(duì)較小，內(nèi)河彎曲較大，所以內(nèi)河船舶的轉(zhuǎn)彎半徑較小，因此內(nèi)河船舶在操縱性上比海船靈活，相對(duì)速度也較低。
6.河運(yùn)針對(duì)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸，海運(yùn)針對(duì)外貿(mào)運(yùn)輸，海上貨物運(yùn)輸，需要依法繳納關(guān)稅申報(bào)并且需要向海關(guān)提交申報(bào)文件和相關(guān)資料。