近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)+短途貨運的盛行，許多企業(yè)都紛紛加入。但隨著市場的考驗和淘汰，當(dāng)下剩下的就是貨拉拉和快狗打車兩大公司。那么今天我們來具體分析一下貨拉拉到底怎么樣？
據(jù)貨拉拉官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)下貨拉拉的注冊用戶大約在2000萬左右，司機的活躍數(shù)達(dá)到56萬左右?，F(xiàn)在針對一二線城市，年輕人搬家次數(shù)的增多，貨拉拉在其業(yè)務(wù)方面還是很有優(yōu)勢的。并且在貨拉拉旗下的一些車型里面，最優(yōu)的車型就是小、中型的面包車。大部分司機會用它注冊貨運平臺，平時可以裝貨也可以載人，一舉兩得。
目前平臺采取的是司機自助接單的模式。司機的收入取決于自身所完成的訂單數(shù)量以及訂單金額決定的。平時哪一塊地區(qū)的訂單會多一些，去哪接單都需要根據(jù)司機自身的經(jīng)驗和總結(jié)。在服務(wù)方面，主要依靠平臺的評分評價。每一單結(jié)束后，消費者可以通過司機在整個過程中的表現(xiàn)，給司機評分。評分高的司機，也會在有單的時候，平臺會優(yōu)先推送。當(dāng)然也有很多的司機在過程中被處罰或則是封號，具體和司機的服務(wù)情況有關(guān)。
當(dāng)下關(guān)于貨拉拉的問題里，最嚴(yán)重的就是有用戶投訴加收超時費、坐地起價、變相加價等情況。這方面需要平臺和消費者一起努力，平臺應(yīng)該能夠拿出具體的解決措施，消費者也應(yīng)該在事先要求以合同形式簽訂關(guān)于搬家運輸?shù)木唧w事項。
但是目前總體上貨拉拉仍然是很多年輕人搬家的首選。