藍牌輕卡新規(guī)實施輕卡行業(yè)迎巨變 小卡或?qū)⑷《?/h1>

時間：2024-01-08 點擊：62次

隨著藍牌輕卡新規(guī)的正式下發(fā)，整個輕卡行業(yè)即將迎來巨變，究竟未來城配運輸將走向何方？藍牌輕卡會被取而代之嗎？哪些車型將徹底失去市場呢？
在詳細解讀之前，我們先來了解本次“新規(guī)”中對于輕型貨車車輛結(jié)構(gòu)配置給出了哪些技術調(diào)整要求。
小卡或?qū)⑷《?后橋改單胎影響最大
首先是輕型載貨車，也就是我們俗稱的藍牌輕卡，這次主要調(diào)整了三個重要結(jié)構(gòu)配置：
輪胎負荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）或者不超過195mm（公制）；后輪采用單胎的，后輪胎名義斷面寬度不超過 265mm（公制）。 發(fā)動機（柴油）排量：不大于2.5l（冷藏車不大于3.0l）。 貨箱內(nèi)部寬度：不大于2100mm（自卸式貨車不大于1800mm）。 從“新規(guī)”的技術要求來看，發(fā)動機排量有所降低，貨箱寬度進行了限制，但是影響最大的莫過于后橋雙胎被強制改為了后橋單胎，這無異于限制了車輛承載能力。
有關部門非常清楚，即使將發(fā)動機的排量下調(diào)至2.5升，國產(chǎn)發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)也能憑借著多年積累經(jīng)驗保證足夠的動力輸出，因此不如直接將雙胎改為單胎，限制車輛的承載能力來得更為有效且直接。
藍牌輕卡此次被直接廢去了賴以生存的承載力，那之前被炒得火熱