歷經(jīng)八年籌劃，亞洲首座、全球第四座專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場終于投入運(yùn)營。
7月17日上午9點(diǎn)07分，從深圳寶安機(jī)場起飛的順豐航空b767全貨機(jī)落地湖北鄂州花湖機(jī)場，11點(diǎn)36分，這架全貨機(jī)又搭載著貨物返回寶安機(jī)場。一來一往，開啟了鄂州花湖機(jī)場運(yùn)營的序幕。
鄂州花湖機(jī)場定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線、公共平臺、貨航基地，由湖北省政府與順豐控股(002352.sz)出資共建，項(xiàng)目總投資308.42億元。
從鄂州花湖機(jī)場起飛，1.5小時(shí)飛行圈覆蓋了長三角城市群、珠三角城市群等中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)總量，貨物有望實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)全國，隔夜達(dá)全球”的目標(biāo)。
按照規(guī)劃，鄂州花湖機(jī)場將以夜間貨運(yùn)為主、白天客運(yùn)為輔的模式運(yùn)行。貨運(yùn)方面目前以順豐航空為主，客運(yùn)方面，南航目前已經(jīng)開通了鄂州-北京航線，廈門航空、東海航空、昆明航空、華夏航空等也在計(jì)劃入駐該機(jī)場。機(jī)場運(yùn)營方湖北國際物流機(jī)場有限公司方面告訴出行一客(id:carcaijing)，貨運(yùn)首期開通鄂州至深圳、上海2條貨運(yùn)航線，年內(nèi)還將開通大阪、法蘭克福等國際貨運(yùn)航線。預(yù)計(jì)到2025年，花湖機(jī)場將開通國際貨運(yùn)航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右?？瓦\(yùn)方面，該機(jī)場首批開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、成都、重慶、青島、昆明、寧波等7條客運(yùn)航線9個(gè)通航點(diǎn)。
作為一個(gè)湖北小城，鄂州有何吸引力?中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春告訴出行一客(id:carcaijing)，鄂州最突出的優(yōu)勢是地理位置，處在中國經(jīng)濟(jì)地理的幾何中心，“專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場是一個(gè)樞紐，一定要從中心到面域上的各個(gè)點(diǎn)都方便，滿足集貨和散貨的要求”此外，鄂州花湖機(jī)場擁有鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢。
和客運(yùn)機(jī)場相比，貨運(yùn)機(jī)場的專業(yè)性主要體現(xiàn)在硬件設(shè)置和流程上?！氨热鐧C(jī)場跑道旁邊是否有專業(yè)的貨站，能讓貨物盡快到站卸貨和裝機(jī)運(yùn)出;倉庫運(yùn)作是否達(dá)到高度自動化水平，倉庫內(nèi)是否有冷庫等等。”羅蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人于占福向出行一客(id:carcaijing)舉例道。
鄂州市委副書記、市長陳平表示，鄂州市將主要從構(gòu)建集疏運(yùn)體系、搭建開放平臺、導(dǎo)入臨空產(chǎn)業(yè)三個(gè)方面著手，發(fā)揮鄂州花湖機(jī)場的最大效益。
01
為什么是鄂州?
從鄂州進(jìn)入機(jī)場選址備選池，到鄂州民用機(jī)場正式獲批，再到如今機(jī)場正式投入運(yùn)營，鄂州花了八年時(shí)間。2014年11月，鄂州進(jìn)入機(jī)場選址備選池;2016年4月，鄂州民用機(jī)場獲中國民用航空局正式批復(fù);2020年8月，國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》，將鄂州民用機(jī)場建成中國乃至亞洲首座專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場上升為國家戰(zhàn)略;2021年1月，鄂州民用機(jī)場定名為“鄂州花湖機(jī)場”。2022年3月，鄂州花湖機(jī)場試飛成功，7月16日，鄂州花湖機(jī)場正式投入運(yùn)營。
多位受訪專家向出行一客(id:carcaijing)表示，雖然鄂州是三四線城市，但它作為航空貨運(yùn)樞紐最突出的優(yōu)勢是地理位置。
“如果單從幾何角度來看，西安市可能更接近中國版圖的幾何中心，但從經(jīng)濟(jì)地理的角度來看，這個(gè)中心會向東南部偏移。所以河南到湖北一帶其實(shí)就成了全國人口的中心，而鄂州恰好就在這一片中心區(qū)域的中部?！庇谡几Ｏ虺鲂幸豢?id:carcaijing)解釋道。
順豐集團(tuán)副總裁、順豐航空董事長李勝此前曾公開表示，航空樞紐要滿足四個(gè)條件：一是在功能上避開航空客運(yùn)，錯(cuò)開省會城市和人口密集城市;二是設(shè)在全國的中部，2小時(shí)的航程能覆蓋全國80%gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的來源地;三是在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對接;四是機(jī)場當(dāng)?shù)鼐邆渫暾目诎豆δ堋?
按照上述條件，鄂州目前符合前三條：三四線城市、全國中部、交通便捷。
湖北國際物流機(jī)場有限公司方面告訴出行一客(id:carcaijing)，鄂州花湖機(jī)場依托順豐速運(yùn)布局的3條多式聯(lián)運(yùn)通道，開通包括空鐵聯(lián)運(yùn)、空公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、江海鐵聯(lián)運(yùn)等多條多式聯(lián)運(yùn)線路，初步形成“公水鐵空聯(lián)運(yùn)，江海湖直達(dá)”的現(xiàn)代交通和網(wǎng)絡(luò)。
“關(guān)于完整的口岸功能，其實(shí)更多的是后期人為的工作，不斷地去申請完善各種口岸資質(zhì)，讓這個(gè)機(jī)場能夠承運(yùn)的貨物品類越來越多，這是逐漸加強(qiáng)它功能的?！庇谡几Ｕf道。
▲ 記者郭宇根據(jù)公開信息整理
縮小到湖北省內(nèi)的視野看，鄂州的另一個(gè)優(yōu)勢是距離武漢近，距離武漢市中心76公里，是武漢城市圈城市之一，能在某種程度上和武漢共享資源，比如高校人才資源、貨物資源。
例如距離鄂州花湖機(jī)場約20公里遠(yuǎn)的武漢東湖高新綜合保稅區(qū)(武漢光谷)，該地區(qū)的產(chǎn)成品多光電子產(chǎn)品，適合空運(yùn)，即“適空產(chǎn)品”“如果采用地面交通進(jìn)行順暢連接的話，能夠跟機(jī)場形成非常緊密的互動，20公里的交通時(shí)間基本可以忽略。”于占福說道。
目前，鄂州花湖機(jī)場按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設(shè)計(jì)，建有2.3萬平方米的航空貨站、67.8萬平方米的分揀中心、124個(gè)機(jī)位，可滿足多種貨機(jī)?？俊?
鄂州花湖機(jī)場的兩條跑道有3600米長、45米寬，機(jī)場運(yùn)行保障等級為4e級，國內(nèi)同級機(jī)場包括重慶江北、上海虹橋以及三亞鳳凰等。4e級是指跑道長度大于等于1800米(長度的最高級別)，機(jī)翼在52米至65米之內(nèi)，可以起降像波音747這樣的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的機(jī)場，級別僅次于4f級。
02
專業(yè)的貨運(yùn)機(jī)場能帶來什么?在鄂州花湖機(jī)場投入運(yùn)營前，國內(nèi)承擔(dān)航空貨運(yùn)的都是綜合性機(jī)場，并沒有以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場。以上海浦東機(jī)場為例，于占福向出行一客(id:carcaijing)解釋道：“浦東機(jī)場是客貨兼具的，無論是航空貨運(yùn)量還是客運(yùn)量都很靠前，嚴(yán)格來說不能稱之為專門的貨運(yùn)機(jī)場，如果從貨運(yùn)量和航網(wǎng)維度考慮，最多只能稱為貨運(yùn)樞紐。”
和客運(yùn)機(jī)場相比，貨運(yùn)機(jī)場的專業(yè)性主要體現(xiàn)在硬件設(shè)置和流程上?！氨热鐧C(jī)場跑道旁邊是否有專業(yè)的貨站，能讓貨物盡快到站卸貨和裝機(jī)運(yùn)出;倉庫運(yùn)作是否達(dá)到高度自動化水平，倉庫內(nèi)是否有冷庫等等?！庇谡几Ｅe例道。
民航局曾指出，在智慧機(jī)場建設(shè)方面，鄂州機(jī)場堅(jiān)持采用新技術(shù)、新方案，構(gòu)建數(shù)字孿生機(jī)場，打造智慧工地，全面推進(jìn)數(shù)字建造，被列為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部造價(jià)管理改革試點(diǎn)項(xiàng)目、民航局首批“四型機(jī)場”示范項(xiàng)目，是民航貨運(yùn)機(jī)場的建設(shè)標(biāo)桿，經(jīng)驗(yàn)值得推廣。
建一座專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，既由國內(nèi)航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀決定，也受到企業(yè)的自主驅(qū)動，更有貨運(yùn)機(jī)場帶來的當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)的影響。
電子商務(wù)和快遞業(yè)的發(fā)展，令高頻次、零散式的碎片化小額貿(mào)易訂單增多，由于航空貨運(yùn)兼顧長距離和實(shí)效性，需求也在增多。尤其是跨境電商的發(fā)展，曾一度令航空貨運(yùn)倉位出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。
“特別是這次新冠肺炎(疫情)以來，在航空貨運(yùn)方面也暴露出我國沒有專業(yè)化航空貨運(yùn)的短板，也沒有一個(gè)完整的航空貨運(yùn)機(jī)場的系統(tǒng)?！?020年3月，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹在提升國際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈相關(guān)發(fā)布會上公開表示。
目前，中國航空貨運(yùn)主要依靠客機(jī)腹艙，全貨機(jī)數(shù)量在200架左右，其中順豐航空是國內(nèi)擁有全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)公司，為73架。不過這和全球快遞巨頭——美國聯(lián)邦快遞(fedex)的600多架全貨機(jī)的數(shù)量相比，仍有不小的差距。
對貨運(yùn)公司來說，建立專業(yè)的貨運(yùn)機(jī)場也有提高裝載量，降低運(yùn)輸成本的目的。早在2013年6月，順豐集團(tuán)便規(guī)劃在湖北建設(shè)國際物流核心樞紐機(jī)場。李勝此前接受媒體采訪時(shí)公開表示，全球快遞領(lǐng)軍的企業(yè)一定有一個(gè)全球性或者全國性的航空樞紐，第一能夠提高轉(zhuǎn)運(yùn)率，第二能夠提高飛機(jī)利用率。目前，國內(nèi)航空客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主要為點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)，但對貨運(yùn)來說，建立核心貨運(yùn)樞紐，即中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)快速的集和散，才是更佳選擇。
鄂州+順豐的貨運(yùn)機(jī)場合作模式，是全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞已經(jīng)走通的方式。聯(lián)邦快遞將航空樞紐設(shè)立在美國孟菲斯，其地理位置和鄂州類似。從1993年至今，孟菲斯貨運(yùn)總量常年位居全球第一，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)量也占據(jù)了該機(jī)場90%以上的份額。
此外，機(jī)場不再是傳統(tǒng)意義上運(yùn)送客貨的周轉(zhuǎn)場所，也是區(qū)域發(fā)展的引擎?！皺C(jī)場的建設(shè)與發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。世界客運(yùn)量前20位的機(jī)場、貨運(yùn)量前20位的機(jī)場周邊，都不約而同產(chǎn)生了臨空經(jīng)濟(jì)、航空大都市的規(guī)劃。”曹允春說道。
不過，希望成為中國版孟菲斯的不止順豐和鄂州。上個(gè)月16日，浙江嘉興市政府與圓通速遞母公司——圓通蛟龍集團(tuán)在嘉興舉行投資協(xié)議簽約儀式，標(biāo)志著圓通蛟龍集團(tuán)在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性投資落戶，圓通將其命名為“東方天地港”。在曹允春看來，鄂州機(jī)場可以在學(xué)習(xí)孟菲斯機(jī)場經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，也學(xué)習(xí)新加坡機(jī)場的經(jīng)驗(yàn)?！靶录悠聶C(jī)場貨運(yùn)量雖然不大，但它定位為全球供應(yīng)鏈管理中心。ibm把亞太供應(yīng)鏈管理中心放在新加坡，控制了全球的電子類半成品、原材料以及成品的運(yùn)輸和交易。”
鄂州市委副書記、市長陳平在接受采訪時(shí)表示，鄂州將聚焦醫(yī)療健康、光電信息、智能制造、航空物流四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“一區(qū)四園”產(chǎn)業(yè)格局。設(shè)立20億元臨空產(chǎn)業(yè)基金。今年已累計(jì)簽約與臨空相關(guān)的億元以上項(xiàng)目50個(gè)，簽約金額409.29億元。
“鄂州機(jī)場作為亞洲第一個(gè)以貨運(yùn)為主的樞紐機(jī)場，代表了民航貨運(yùn)機(jī)場的發(fā)展方向，未來建成投運(yùn)后，發(fā)展?jié)摿薮螅袌銮熬傲己??！泵窈骄秩绱苏雇馈?
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