港口作為交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐、水陸交匯的節(jié)點(diǎn)，在整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程中，發(fā)揮著非常重要的作用。在現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)程中，港口憑借其規(guī)?；募⒛芰驮谖锪骶W(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)作用，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)的核心。
港口作為區(qū)域物流子系統(tǒng)的進(jìn)出口岸，其發(fā)展取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)尤其是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展引起的運(yùn)輸需求?？梢哉f(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)培育了港口，而港口一旦形成，便又成為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)作用。但是隨著港口的快速興起和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅猛，對(duì)環(huán)境污染等一系列問(wèn)題也隨之而來(lái)，下面就帶大家了解一下港口設(shè)施對(duì)環(huán)境有哪些影響。
（一）造成港口環(huán)境變化的因素
現(xiàn)代港口通常處于沿海沿江的陸地與海河之間的生態(tài)系統(tǒng)中的特殊地帶，這些地帶往往容易受到各種污染或被過(guò)度開(kāi)發(fā)利用，進(jìn)而對(duì)環(huán)境造成影響。港口及其作業(yè)活動(dòng)可能造成環(huán)境變化的因素主要如下。
（1）疏浚，疏浚挖出的廢棄物可能成為污染源；航道和港灣的浚深可能改變水流和鹽分，從而影響濱水產(chǎn)業(yè)。
（2）建筑物，碼頭、防波堤及其他建筑物可能造成一定水域的侵蝕或沖積；航道變化可能影響潮汐及海流的速度；對(duì)進(jìn)港航道或港池的遮蔽可能造成復(fù)雜的波浪反射和回流；倉(cāng)庫(kù)、道路、貨場(chǎng)等港口設(shè)施的建設(shè)對(duì)周圍的水域有潛在的威脅。
（3）船舶排出物，壓載水、艙底污水和生活污水的排放不僅直接影響港口水質(zhì)，而且影響其上、下游；防止船底海生物附著的油漆或其他用于維護(hù)和清潔船舶的化合物對(duì)船底海生物有顯著影響。
（4）貨物泄漏，任何貨物，尤其是有毒貨物的泄漏，都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響；散貨碼頭儲(chǔ)存物的泄漏也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。
（5）動(dòng)遷，任何港口的發(fā)展都需要依托于土地，而這些土地通常已被過(guò)度利用，使得某些植物種類消失，最終使當(dāng)?shù)丨h(huán)境變差。
（6）灰塵，空中的，來(lái)自庫(kù)場(chǎng)和正在裝卸的貨物的灰塵，可能會(huì)降低空氣質(zhì)量，從而影響居民的健康。
由此可見(jiàn)，港口物流活動(dòng)造成的污染對(duì)環(huán)境影響是不容忽視的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展往往帶動(dòng)的也是環(huán)境的惡化。
（二）對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
港口所處的海灣和河口是生物生長(zhǎng)、繁衍、回流的良好場(chǎng)所，而港口碼頭的建設(shè)使岸線和水動(dòng)力條件發(fā)生了改變，從而對(duì)洄游動(dòng)物、動(dòng)物的產(chǎn)卵場(chǎng)和生長(zhǎng)區(qū)產(chǎn)生影響，同時(shí)對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、漁業(yè)也有影響，在一定程度上破壞了局部水域的生態(tài)環(huán)境；
另外，港口裝卸作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物、生活污水、油污水等，會(huì)增加局部水域的混濁度、引起局部水體的富營(yíng)養(yǎng)化，對(duì)水生物的生存環(huán)境造成一定程度的破壞。