7日，在山東港口集團(tuán)青島港西聯(lián)公司南港區(qū)泊位上，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn))“天禧輪”從芬蘭赫爾辛基運(yùn)回的近3萬(wàn)噸紙漿開始卸船作業(yè)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)—山東省港口集團(tuán)北極航線成功實(shí)現(xiàn)2019年首航。
據(jù)悉，隨著全球變暖不斷加劇，北冰洋作為連接太平洋和大西洋最短的天然海洋通道，戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯，商業(yè)價(jià)值越來(lái)越高。途經(jīng)俄羅斯的東北航道西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克(海參崴)，是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海上航線，該通道可以有效提升船舶海運(yùn)效率、降低燃油消耗、減少污染物排放，將縮短三分之一的航程，降低運(yùn)輸成本約40%。
外交部北極事務(wù)特別代表高風(fēng)表示，山東是連接中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)的樞紐，具備作為北極航道對(duì)接港的有利條件。他期待山東積極建設(shè)與北極航道對(duì)接港口群，把山東建設(shè)成為北極航道的橋頭堡，并進(jìn)一步使北極開發(fā)與合作成為山東新的潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利認(rèn)為，山東省港口集團(tuán)將與中遠(yuǎn)海運(yùn)密切合作，將更加緊密地融入全球港航“端到端”的供應(yīng)鏈和生態(tài)圈層中，助推北極航線成為連接太平洋和大西洋的全球商業(yè)運(yùn)輸走廊，共同服務(wù)于國(guó)家“一帶一路”和“冰上絲綢之路”建設(shè)，建設(shè)“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點(diǎn)和國(guó)際門戶樞紐港，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心。
據(jù)了解，此次“天禧輪”滿載近3萬(wàn)噸紙漿，8月19日從芬蘭赫爾辛基起航，8月26日進(jìn)入北極東北航道挪威北角，途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海，9月5日出北極東北航道白令海，航程超過1萬(wàn)海里，整個(gè)航次用時(shí)近30天，在北極航道段航行了約10天，順利抵達(dá)青島。
據(jù)悉，今年10月，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)北極航線的第3個(gè)東行航次“天恩輪”和第5個(gè)東行航次“大泰輪”將分別掛靠山東港口集團(tuán)青島港和日照港，推進(jìn)北極東北航道的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
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