近來(lái)，油價(jià)不斷上升，隨之而來(lái)的，也是運(yùn)輸成本的上升。此時(shí)此刻，新能源物流車(chē)也逐漸走進(jìn)人們的視野。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年，全國(guó)新能源物流車(chē)全年銷(xiāo)量超13萬(wàn)輛，是2020年的2倍多，遠(yuǎn)超預(yù)期。
新能源物流車(chē)的增長(zhǎng)是無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)，但是新能源物流車(chē)優(yōu)劣勢(shì)在哪些方面呢？未來(lái)是否可以長(zhǎng)期看好呢？
新能源接受度不斷提高，城市物流首選
從電動(dòng)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，到現(xiàn)階段開(kāi)始一定規(guī)模的應(yīng)用，很顯然大眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受度在持續(xù)提升，包括新能源物流車(chē)的接受度也一直在提升。但是，從另外一個(gè)角度來(lái)看，以傳統(tǒng)燃油車(chē)為群體不考慮燃油車(chē)的原因也非常明確。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)主要出于以下5種原因；性?xún)r(jià)比不高、續(xù)航低、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不完善以及對(duì)電動(dòng)車(chē)不了解。在充電補(bǔ)能環(huán)節(jié)，39%消費(fèi)者抱怨充電速度太慢，電動(dòng)車(chē)實(shí)際補(bǔ)能體驗(yàn)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。
綜合上述數(shù)據(jù)以及新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，隨著技術(shù)水平的提升以及充電站一類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)車(chē)的接受程度在逐漸的提高。尤其是在政策的推動(dòng)下，新能源物流車(chē)的比例和滲透率正在以驚人的速度增長(zhǎng)和突破。
新能源物流車(chē)痛點(diǎn)：續(xù)航、補(bǔ)能
新能源物流車(chē)的痛點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)是