1．運(yùn)輸規(guī)劃要符合國家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃　
運(yùn)輸業(yè)的規(guī)劃，應(yīng)在國家的發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下制訂。交通運(yùn)輸建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，使運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的運(yùn)輸需求保持著合理的比例關(guān)系；交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局要適應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的布局、商業(yè)外貿(mào)布局、旅游布局以及人口分布的需要?！?br>2．運(yùn)輸規(guī)劃要符合國情　
制訂運(yùn)輸規(guī)劃既要考慮國際慣例，也要符合中國國情?！?br>我國地勢(shì)西高東低。東部和中部的經(jīng)濟(jì)、交通較發(fā)達(dá)；西部地域廣闊，多為高原、大山，自然條件較差，交通不便，但資源豐富，極有發(fā)展前途。編制運(yùn)輸規(guī)劃既要看到發(fā)展，也要考慮我國實(shí)際情況。對(duì)于資源密集的西部地區(qū)，運(yùn)輸規(guī)劃應(yīng)因地制宜采用大規(guī)模、大運(yùn)量、低成本的運(yùn)輸方式，如水運(yùn)、鐵路水路聯(lián)運(yùn)、公路水路聯(lián)運(yùn)等?？傊?，編制運(yùn)輸規(guī)劃應(yīng)根據(jù)我國的具體情況，不宜貪大求全，要講究經(jīng)濟(jì)效益，講究實(shí)用?！?br>3．運(yùn)輸規(guī)劃要適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和市場(chǎng)需求　
發(fā)展生產(chǎn)，交通運(yùn)輸應(yīng)先行。事實(shí)上，交通運(yùn)輸是構(gòu)造和奠定市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是社會(huì)主義市場(chǎng)不可缺少的組成部分，不發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)，難以建設(shè)統(tǒng)一、有序、高效的全國市場(chǎng)體系。所以，編制運(yùn)輸規(guī)劃，要注意適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展和市場(chǎng)要求?！?br>4．運(yùn)輸規(guī)劃要科學(xué)合理　
運(yùn)輸規(guī)劃是對(duì)未來運(yùn)輸?shù)囊环N調(diào)控方式，應(yīng)做到科學(xué)合理。具體來說，制訂運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)既要考慮當(dāng)前利益，也要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益；既要考慮局部利益，也要考慮整體利益；既要考慮運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的利益，也要考慮與運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)的各方面的利益；所采用的方法，應(yīng)將定性與定量方法結(jié)合起來。