隨著數(shù)字物流的穩(wěn)步推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)獲政策大力支持，不少企業(yè)開(kāi)始依靠大數(shù)據(jù)和技術(shù)手段深耕領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)從業(yè)務(wù)到產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流行業(yè)新模式，新技術(shù)應(yīng)用的示范代表，承擔(dān)著進(jìn)一步降本增效，讓我國(guó)從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的使命。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的大力發(fā)展可以很好的整合分散資源、提升物流企業(yè)的組織化程度，提高智能調(diào)度的效率，縮短交易鏈條，助力企業(yè)降本增效。
科技的發(fā)展與大數(shù)據(jù)在未來(lái)必定在物流行業(yè)獲得大規(guī)模的應(yīng)用。企業(yè)的成本降低和效率不僅限于物流運(yùn)費(fèi)的降低，而且要追求上下游供應(yīng)鏈的整體效率，降低運(yùn)輸成本，而物流運(yùn)費(fèi)的降低只是其中之一。
與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有明顯的優(yōu)勢(shì)：借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)強(qiáng)大的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力，整合目前需求零散、場(chǎng)景復(fù)雜的貨運(yùn)市場(chǎng)，拓展利益空間。
貨運(yùn)企業(yè)盈利的根本在于提升物流效率，而物流效率又來(lái)自于人車貨的信息化、在線化和智能化。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，返稅僅僅是政策上的幫扶和激勵(lì)，真正對(duì)企業(yè)發(fā)展有助益的點(diǎn)，則是幫助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)提升業(yè)務(wù)管理水平，持續(xù)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)降低物流成本，提高協(xié)同效率。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代，是每一位物流者的機(jī)遇，疫情當(dāng)前，