“只要不在零售賽道、脫離商品和用戶，都要大膽調(diào)整，該砍的砍，該轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)?！?br>在蘇寧30周年司慶典禮上，張近東明確表示：未來(lái)十年聚焦零售主業(yè)。其直言，“要敢于做減法、收縮戰(zhàn)線，對(duì)于一些虧損的業(yè)務(wù)單元要積極進(jìn)行模式轉(zhuǎn)變，對(duì)于嚴(yán)重虧損且偏離發(fā)展主線的業(yè)務(wù)要主動(dòng)砍掉?！?而今，大刀破斧的改革，正式拉開(kāi)帷幕。
01
天天快遞轉(zhuǎn)型，蘇寧易購(gòu)生變
2月22日，天天快遞發(fā)布內(nèi)部信，宣布本月起正式啟動(dòng)全面轉(zhuǎn)型，聚焦高質(zhì)量增長(zhǎng)，鼓勵(lì)天天快遞的“加盟商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆聵I(yè)合伙人”，共同推進(jìn)以此次轉(zhuǎn)型為契機(jī)的二次創(chuàng)業(yè)。 消息雖是“一石激起千層浪”，但卻早已有信號(hào)。今年1月29日，蘇寧易購(gòu)在其發(fā)布的公告中就已表示，將對(duì)于天天快遞承接的低價(jià)值、高虧損的外部業(yè)務(wù)單量計(jì)劃進(jìn)行快速調(diào)整。 不過(guò)讓人感到些許意外的是，天天快遞只是開(kāi)始，如今連蘇寧易購(gòu)也要迎來(lái)重要調(diào)整。2月25日，蘇寧易購(gòu)因擬籌劃控制權(quán)變更事項(xiàng)，股票臨時(shí)停牌。 根據(jù)蘇寧易購(gòu)公告：收到公司實(shí)際控制人、控股股東張近東以及股東蘇寧電器集團(tuán)有限公司的通知，其擬籌劃本公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)讓比例 20%-25%，股權(quán)受讓方屬于基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)。根據(jù)擬轉(zhuǎn)讓股份比例，預(yù)計(jì)可能涉及公司控制權(quán)變化。若該交易完成，將有助于公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化以及長(zhǎng)期戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)。前述事項(xiàng)的具體交易方案尚在籌劃中，尚需取得有權(quán)部門的批準(zhǔn)，存在不確定性。 回溯過(guò)往，這些改變也算是有跡可循。比如，2月19日，張近東在發(fā)表團(tuán)拜講話時(shí)強(qiáng)調(diào)，2021年蘇寧要牢牢把握“聚焦”和“創(chuàng)效”兩大發(fā)展主基調(diào)，實(shí)現(xiàn)從商業(yè)模式向盈利模式的轉(zhuǎn)變、從零售商向零售服務(wù)商的升級(jí)。更早之前的蘇寧2021年度工作部署會(huì)更是明確，2021年蘇寧將堅(jiān)持“聚焦”和“創(chuàng)效”兩大發(fā)展主基調(diào)，推進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。而聚焦零售的核心就是做好三件事：降低運(yùn)營(yíng)成本、擴(kuò)大銷售規(guī)模、提高商品效率。
但即使如此，對(duì)蘇寧易購(gòu)進(jìn)行如此大的變革——進(jìn)行控制權(quán)變更——還是出乎意料。筆者關(guān)注的重點(diǎn)是物流，也重點(diǎn)談?wù)勈录闹鹘侵弧焯炜爝f。
02
天天轉(zhuǎn)身，從快遞到同城
“風(fēng)急天高浪打浪”，掉頭中的蘇寧，為天天快遞找了一個(gè)新方向：聚焦最后1公里，為b端商戶提供中高品質(zhì)服務(wù)、c端消費(fèi)者提供同城配送的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。并稱，將通過(guò)協(xié)助天天快遞合伙人形成“四位一體”(倉(cāng)配一體、店配一體、送裝一體、共享一體)的高質(zhì)量創(chuàng)新服務(wù)能力，提升盈利水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏。 在本文看來(lái)，天天快遞定下如此方向，大概有四大原因： 其一，如天天快遞內(nèi)部信中所言——快遞行業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的困境中，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)承壓、利潤(rùn)空間壓縮。相關(guān)數(shù)據(jù)也印證著這樣的判斷，今年1月份雖然相關(guān)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量攀升，但是單票收入仍均在下降，其中韻達(dá)、申通單票收入同比下降超20%。這當(dāng)中既有相關(guān)企業(yè)成本下降的因素，但也可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。此外，極兔等新興快遞低價(jià)搶量，也在侵蝕著快遞企業(yè)總部與網(wǎng)點(diǎn)的收入。 其二，商流決定物流，當(dāng)前，零售領(lǐng)域的創(chuàng)新可以說(shuō)風(fēng)起云涌。除了傳統(tǒng)電商，同城零售、社區(qū)電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、直播電商等等各種業(yè)態(tài)紛紛出現(xiàn)。如天天快遞內(nèi)部信中所言，在此過(guò)程中，從單一的快遞服務(wù)，到倉(cāng)配一體、店配一體、送裝一體、共享一體的快遞服務(wù)價(jià)值鏈延伸，正成為高增長(zhǎng)藍(lán)海。
其三，有例在先。毋庸回避，天天快遞于蘇寧而言是一大負(fù)擔(dān)。調(diào)整天天快遞之后，也將讓蘇寧“卸下包袱”。在這方面也有案例在先。自2019年11月下旬起，唯品會(huì)終止了旗下品駿的快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作，由順豐提供包裹配送服務(wù)。甩掉品駿包袱的唯品會(huì)，旋即交上了一份不錯(cuò)的業(yè)績(jī)：2019年第四季度的履行費(fèi)用為20.53億元，低于去年同期的20.96億元，占凈收入的百分比從去年的8%降至7%，且該占比至少低于過(guò)去7個(gè)季度。 最后，天天快遞有搶占新機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)——蘇寧尤其是蘇寧物流的資源。相關(guān)資料顯示，蘇寧天天融合四年來(lái)，蘇寧天天融合骨干網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、管理模式、末端網(wǎng)點(diǎn)等物流全要素，持續(xù)賦能天天快遞的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，天天快遞與蘇寧零售云、蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務(wù)中心，進(jìn)行了系統(tǒng)化地業(yè)務(wù)協(xié)同。天天快遞合攜手蘇寧幫客、蘇寧零售云，助推四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)家電送裝一體。 基于上述基礎(chǔ)，天天快遞表示，在接下來(lái)的“二次創(chuàng)業(yè)”中，蘇寧以及蘇寧物流也仍將給予天天快遞以多方面支持。
簡(jiǎn)而言之，現(xiàn)有快遞難干，新方向有機(jī)會(huì)，能給主業(yè)卸負(fù)擔(dān)，之前有基礎(chǔ)，無(wú)論是從商業(yè)利益考量，還是業(yè)務(wù)發(fā)展邏輯，天天快遞轉(zhuǎn)型也算立得住腳。另?yè)?jù)蘇寧方面介紹，背靠蘇寧物流資源，之前也已有一批探索者嘗到了甜頭。相關(guān)內(nèi)容，在物流指聞此前發(fā)布的【透析：天天快遞，卡位新藍(lán)海?】一文中，曾有介紹。 但，以上也只是天天快遞謀劃的方向，嘗到甜頭的當(dāng)下也只是“一部分”，未來(lái)成效如何，又有多少人獲得成功，仍需觀察，也需要具體問(wèn)題具體分析。
03
那些待解的問(wèn)題
無(wú)論如何，天天快遞轉(zhuǎn)型，蘇寧易購(gòu)股權(quán)轉(zhuǎn)讓，也留下了不少值得思考的問(wèn)題。 其一、天天快遞“加盟商”的利益 雖然天天快遞謀定了新方向，但對(duì)于深耕快遞多年的加盟商們而言，卻仍充滿不少挑戰(zhàn)。一方面，過(guò)往的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)投入了不少資金，有些甚至投進(jìn)了全部身家;另一方面新業(yè)務(wù)也需要資源與經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)不可知的情況下，讓已經(jīng)背負(fù)了不少負(fù)擔(dān)的加盟商們，跟進(jìn)轉(zhuǎn)型“賭未來(lái)”，著實(shí)是考驗(yàn)。 “天下熙熙，皆為利來(lái)”，天天快遞如何處理這些人的利益?怎樣回應(yīng)他們的關(guān)切?如果加盟商退網(wǎng)，如何妥善安置?這是眼下亟待解決的問(wèn)題。 其二、天天快遞“合伙人”的未來(lái) 去年7月，蘇寧宣布由“零售商”全面升級(jí)為“零售服務(wù)商”。為此，蘇寧承諾將進(jìn)一步夯實(shí)并輸出供應(yīng)鏈、物流、場(chǎng)景、金融和技術(shù)五項(xiàng)服務(wù)能力，開(kāi)放賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的中小微經(jīng)濟(jì)體。打個(gè)比方，蘇寧此舉意在打造類似蘋果的os系統(tǒng)，“以我為基，自主開(kāi)發(fā)，百花齊放”。 在此背景下，天天快遞轉(zhuǎn)型效果如何?能在這盤棋上發(fā)揮多大的作用?合伙人們又將獲得多少收益?由“加盟商”變?yōu)椤昂匣锶恕保瑥膫鹘y(tǒng)快遞到新業(yè)務(wù)，天天快遞的“跟隨者們”能否適應(yīng)新角色?以往，按快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行的選址，是否能滿足轉(zhuǎn)型后業(yè)務(wù)的需求?現(xiàn)下，蘇寧易購(gòu)都將有調(diào)整，蘇寧的規(guī)劃未來(lái)會(huì)如何?天天快遞的加盟商們的信心是否受影響?這也是仍需驗(yàn)證的答案。
其三、快遞未來(lái)的地位 從行業(yè)角度看，天天快遞轉(zhuǎn)型背后也帶來(lái)了一些值得思考的問(wèn)題。 當(dāng)下，零售電商業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新，以蘇寧為例，除了易購(gòu)主站，其還有零售云、b2b平臺(tái)、貓寧等重要的規(guī)模增長(zhǎng)源;通過(guò)收購(gòu)萬(wàn)達(dá)百貨和家樂(lè)福中國(guó)后，蘇寧也全面完成全渠道、全品類、全客群布局。與之相伴，蘇寧物流也進(jìn)行了遍地開(kāi)花的創(chuàng)新。諸如，豐富地產(chǎn)、倉(cāng)配、快遞、售后、即配、冷鏈等業(yè)務(wù)板塊實(shí)力;提供“到倉(cāng)、到店、到家”全場(chǎng)景、全鏈路、專業(yè)化物流服務(wù);推出“蘇寧云倉(cāng)”、“蘇鮮達(dá)”、“蘇寧秒達(dá)”、“美家計(jì)劃”等創(chuàng)新服務(wù)。 在此背景下，我們也需要思考一個(gè)問(wèn)題，服務(wù)于電商的傳統(tǒng)快遞，未來(lái)在其他業(yè)態(tài)興起的背景下，地位又將如何?在頭部快遞企業(yè)總部謀劃快運(yùn)、國(guó)際、冷鏈、同城等新業(yè)務(wù)的同時(shí)，加盟商們又該如何謀劃未來(lái)?此外，各種新業(yè)態(tài)興起的同時(shí)，有充足積累的巨頭選擇成為賦能者，同樣更多的企業(yè)也不再“單槍匹馬”，而選擇“攜手共生”。當(dāng)市場(chǎng)資源充足時(shí)，企業(yè)是否有必要自己親手布局?比如當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞。若是收購(gòu)，如何保持甚至提升被購(gòu)入企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力? 其四、給友商敲下警鐘 無(wú)論天天快遞如今處境如何，過(guò)往它也曾風(fēng)光過(guò)。論成立時(shí)間，它甚至早于如今部分一線快遞企業(yè);創(chuàng)始人也可以稱得上是快遞行業(yè)元老級(jí)人物;二十余年征戰(zhàn)，也曾為王者，甚至還是第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)。然而，時(shí)移世易，幾度轉(zhuǎn)讓，最終淪為二線快遞，并最終轉(zhuǎn)型，離開(kāi)快遞戰(zhàn)場(chǎng)。 而今，快遞行業(yè)剩余的玩家們，尤其是“吊車尾”的幾家快遞企業(yè)，又將有怎樣的未來(lái)?在成本與服務(wù)不占優(yōu)勢(shì)的情況下，未來(lái)有哪些出路?即使同天天快遞一樣，倚靠有“大樹(shù)”，但“大樹(shù)”真的能遮風(fēng)避雨嗎?“大樹(shù)”庇護(hù)下又能否健康長(zhǎng)大?行業(yè)又需要幾棵“大樹(shù)”?對(duì)“大樹(shù)”來(lái)說(shuō)，哪些業(yè)務(wù)是“枝丫”，哪些又孕育“新生”?風(fēng)調(diào)雨順時(shí)倒還好說(shuō)，若是風(fēng)云突變，枝丫太多、營(yíng)養(yǎng)不足時(shí)是否會(huì)影響主干生存? 當(dāng)然，困則謀變。就現(xiàn)下發(fā)展，蘇寧敢于壯士斷腕，積極改革謀出路，逐步收攏布局，擴(kuò)大現(xiàn)金流，也堪稱有勇。
股權(quán)轉(zhuǎn)讓，迎新雨露，山高水長(zhǎng)，江湖路遠(yuǎn)，祝所有人未來(lái)可期。
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