近年來，我國傳統(tǒng)外貿(mào)在新常態(tài)經(jīng)濟中的年增長率不足10%，而我國跨境電子商務(wù)保持了30%以上的年增長率。
然而，隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流成本高、配送速度慢、服務(wù)水平低等問題已成為電子商務(wù)發(fā)展過程中亟待解決的問題。此外，跨境電子商務(wù)物流服務(wù)資源分散，市場集中度低，海外倉庫等資源共享程度低，供應(yīng)鏈高端服務(wù)和增值能力弱，是阻礙跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要因素。
為了改變這種狀況，單一的物流企業(yè)依靠大量的人力、物力資源是不現(xiàn)實的。開發(fā)整合各方資源、優(yōu)勢互補、形成全球物流網(wǎng)絡(luò)、提高跨境電子商務(wù)物流整體服務(wù)績效的組織運作新模式迫在眉睫。
在中國，網(wǎng)上購物可以找到商品物流的信息。訂單、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、當(dāng)?shù)嘏渌偷木唧w時間、地點，甚至操作人員、聯(lián)系電話都一目了然。因此，消費者有了清晰的觀念，可以與配送人員溝通，保證配送的無縫銜接，但跨境電子商務(wù)物流很難實現(xiàn)。
但是，跨境物流涉及國內(nèi)段和海外段，它們的信息無法連接，導(dǎo)致包裹的國內(nèi)物流信息可以找到，而海外物流信息則無法追蹤。即使我們知道運單號碼，有時也可能無法在基于不同語言的網(wǎng)站上準(zhǔn)確找到物流信息，特別是在語言較少的國家。這種一路追蹤不到的物流信息，會使客戶的購買體驗大大降低，網(wǎng)站和平臺賣家也會失去客戶。
配送時差是跨境物流的又一短板。例如，中國郵包到達(dá)亞洲鄰國需要5-10天，歐美國家需要7-15天，其他國家需要15-30天?？缇畴娮由虅?wù)物流配送速度是影響海外買家購買的重要因素。歐美等地區(qū)的客戶對時效性要求很高。如果交貨時間超過預(yù)期，他們會投訴甚至退貨。
這對賣家來說無疑是最麻煩的問題。有直接影響店面評價和聲譽的投訴，流失的顧客甚至潛在顧客很難變成真正的買家。
在郵寄過程中，貨物需要多次轉(zhuǎn)運，每次轉(zhuǎn)運都需要重新分揀裝載，容易造成外包裝損壞，進(jìn)而造成產(chǎn)品損壞，并有一定的丟包率。
這些破損、丟棄的包裝不僅會給買家?guī)聿涣嫉馁徫矬w驗，甚至?xí)对V賣家的糾紛。更糟糕的是，物流周期長，成本高，幾乎不可能退貨換貨。
跨境物流源于在平臺上向世界銷售貨物，因此跨境物流實際上是對外貿(mào)易貨物的運輸，因此它受到出口國和進(jìn)口國海關(guān)的監(jiān)督管理，特別是進(jìn)口國海關(guān)有時會持有供檢驗的貨物。如有問題，將直接沒收，退回發(fā)貨地，補發(fā)單據(jù)等，延誤交貨時間，引起買方投訴。