1.發(fā)展第三方物流企業(yè)。旅游運輸、他儲配送、貨運代理、多式聯運等企業(yè)積極向第三方物流轉化。第三方物流是由旅游產品供、需兩方以外的企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，是在供應鏈中，企業(yè)以合同的形式在一定期限內提供客戶所需全部或部分的物流服務。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、他儲等直接費用收入，而是來源于信息和知識。它可能包括、也可能不包括運費、他儲資產的所有權。
2.旅游企業(yè)物流應向社會專業(yè)物流轉變。旅游企業(yè)要逐步傳統(tǒng)觀念，樹立現代物流意識，充分認識發(fā)展旅游物流是降低成本，增強旅游企業(yè)競爭力，獲取更大利潤的重要手段。應鼓勵旅游企業(yè)積極創(chuàng)造條件，逐步將原材料采購、運輸、倉儲和產成品加工、整理、配送等物流業(yè)務分離出來，按照現代物流管理模式進行調整和重組，既可自己承擔全部或部分的物流業(yè)務，也可將其全部或部分業(yè)務委托給專業(yè)物流公司承擔。
3.應將物流作為我國旅游未來最重要的經濟增長點。旅游管理部門加強透明度、公平性、連貫性和高效性建設，使投資者降低投資風險，保證物流企業(yè)公平、公正地進行競爭，從而使社會資源得到取合理的配置，旅游物流產業(yè)的潛力就能夠最大限度地挖掘出來。
4.統(tǒng)一旅游物流管理，建立全國性綜合物流體系。
目前，由于各地區(qū)經濟發(fā)展不平衡，地方保護主義依然存在，旅游物流發(fā)展呈現區(qū)域性特征，相互間協(xié)調性差，造成了資源浪費?，F代旅游物流的發(fā)展要求打破區(qū)域限制，建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的大市場，達到應有的經濟規(guī)模和預期的投資回報。
5.發(fā)展現代旅游物流的法制環(huán)境尚需完善。發(fā)展現代旅游物流的產業(yè)政策和產業(yè)規(guī)劃尚未出臺。在旅游物流市場進入與退出的競爭規(guī)則上無統(tǒng)一的法律法規(guī)可循，對社會性物流服務缺乏有效外部約束，致使不正當競爭難以避免，從而限制了旅游物流業(yè)的發(fā)展。