產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，簡單說就是把產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都在線上化且相互連接。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都可以簡單分有三段：生產(chǎn)、流通和消費(fèi)。按這個(gè)鏈條，我們來分析物流的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是啥樣。
在物流的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要是裝卸和運(yùn)輸。那運(yùn)輸?shù)能囕v車跑到哪了?一車有多少單?每單多少方多重?除了快遞和零擔(dān)的頭部企業(yè)外，這些都沒有數(shù)字化。這里面一方面牽扯到大量對基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的投入。另一方面，物流企業(yè)需要真正把運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)植入到系統(tǒng)里面去。
在消費(fèi)環(huán)節(jié)，物流行業(yè)的客戶是公司。對接大客戶的三方物流公司，誰實(shí)現(xiàn)了一套系統(tǒng)對接不同客戶?對接中小客戶的黃牛，誰有提供提供系統(tǒng)給客戶下單?消費(fèi)環(huán)節(jié)的數(shù)字化更低，因?yàn)檫€牽涉到客戶教育的問題，不是物流公司內(nèi)部那么容易協(xié)同。
兩頭中間是流通環(huán)節(jié)，通常被認(rèn)為是最容易數(shù)字化的環(huán)節(jié)。如找鋼網(wǎng)成功的去掉中間層級，提高流通效率。在物流流通，整車上有人想把黃牛給燒死，結(jié)果黃牛都線上化了，死的反而是物流園。專線上，有人想把專線和落地配的環(huán)節(jié)給線上化，把物流園燒死，結(jié)果差點(diǎn)把自己給弄死。
一、物流的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化難度最高
在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化中，物流行業(yè)的難度其實(shí)是最高的。主要原因有三點(diǎn)：
(一)產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化