資本寒冬,新冠疫情,物流行業(yè)陷入兩難境地?
時間:2024-01-07
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2003年,非典的爆發(fā)嚴重影響到了全球經(jīng)濟的運轉(zhuǎn),很多行業(yè)陷入了經(jīng)濟危機,不少企業(yè)沒有扛過那次危機最終破產(chǎn)。當時還是涌現(xiàn)出了以順豐為首的一批品牌,他們在困境中求生存,在空運價格大跌之際,加速布局空運業(yè)務(wù),奠定了市場基礎(chǔ),逐步成長為國內(nèi)行業(yè)第一品牌。17年后,新冠疫情再一次給各行各業(yè)帶來了巨大沖擊,物流行業(yè)作為國民基礎(chǔ)行業(yè)也受到了非常大的影響。在經(jīng)歷資本寒冬的同時,疫情的出現(xiàn)使得物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)更加凸顯。
短期而言,疫情帶給物流行業(yè)諸多挑戰(zhàn),主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)需求劇減、運力資源短缺和服務(wù)需求改變等方面,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)長假后一周貨主平臺發(fā)貨量相比去年同期下降了三分之一左右,整車流量恢復情況僅為去年同期的百分之四十。同時運力資源也是十分短缺,貨運卡車開工率只有去年同期的百分之三十,物流行業(yè)舉步維艱。
隨著疫情逐步得到控制,物流行業(yè)的艱難境地將會得到一定的改善。根據(jù)這樣的發(fā)展趨勢,疫情之后的物流行業(yè)將會呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢:將不斷加大科技投入。疫情對物流行業(yè)提出無人化、智能化、無接觸化的新需求,引發(fā)物流企業(yè)對相關(guān)數(shù)字化技術(shù)的新一輪思考與嘗試,長期也將推動物流企業(yè)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型。不斷加速行業(yè)整合,尋求發(fā)展,。在整體物流市場增速放緩的大背景下,此次疫情導致部分物流企業(yè)業(yè)務(wù)量降低,現(xiàn)金流嚴重減少,不得不抱團取暖。尋求精細化發(fā)展,同時此次疫情導致物流企業(yè)收入、利潤急劇下滑,暴露了行業(yè)長久以來利潤水平低、經(jīng)營粗放的問題。
物流認為,未來物流企業(yè)需要更加重視運營,在競爭激烈的物流市場提升自己的差異化水平,合作和發(fā)展機遇,都是需要自己把握的,經(jīng)過時間證明的成功案例都提供了差異化發(fā)展的新思路。