山東省港口集團要組建！還有國際航運中心！
2月14日，山東省十三屆人大二次會議在濟南開幕。山東省委書記、省人大常委會主任劉家義出席并主持會議，山東省委副書記、省長龔正代表省政府向大會作政府工作報告。
政府工作報告中提到，2019年，山東將加快建設世界一流海洋港口。堅持港口發(fā)展一體化、裝備智能化、業(yè)態(tài)高端化和港城發(fā)展協(xié)同化，研究制定山東省港口集團組建方案，推進山東國際航運中心建設。
事實上，自去年起，山東省港口整合的大幕就已經(jīng)開啟。
2018年3月28日，由山東高速集團控股的山東渤海灣港口集團正式成立，濱州港、東營港和濰坊港的整合大幕就此拉開。
此舉是山東貫徹落實總書記“經(jīng)略海洋”重要指示、建設“海洋強省”的重要舉措，標志著山東省港口整合戰(zhàn)略布局打響了第一槍。
據(jù)了解，新組建的渤海灣港口集團注冊資本135億元，是山東省政府批準設立的國有企業(yè)集團，以整合東營港、濰坊港、濱州港三港全部國有及非國有港口資產(chǎn)，統(tǒng)籌各港口所涉岸線、航線資源為目的，統(tǒng)一負責渤海灣港口及岸線的規(guī)劃、投資、建設和經(jīng)營管理。
山東省擁有青島、日照、煙臺3個全國主要港口，以及威海、濰坊、東營、濱州等4個地區(qū)性重要港口。
山東港口眾多，然而布局分散。各自內(nèi)耗的市場格局，使山東港航業(yè)始終形不成合力。反觀浙江、河北、江蘇、遼寧、海南、福建、廣東等省，從2015年就開始謀劃港口資源整合，以期減少同質(zhì)化競爭和更高效配置資源。
在這一過程中，山東省的港口資源整合動作稍顯滯后，實施港口一體化協(xié)同發(fā)展勢在必行。在此背景下，2018年1月25日，山東省政府工作報告提出，開拓海洋強省新途徑，將謀劃推進青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、煙臺港、日照港四大集團建設。
按照規(guī)劃，山東港口的整合大致可分為三方面的內(nèi)容。其一，選取山東高速集團整合濱州港、濰坊港和東營港，組建渤海灣港口集團；其二，以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、煙臺港和日照港四大集團的格局；其三，適時組建山東港口投資控股集團公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。
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