船舶電氣系統(tǒng)
船舶電氣系統(tǒng)總的分為三大部分：船舶電站、船舶電力網(wǎng)和電氣負(fù)載。按照在系統(tǒng)中的作用和負(fù)載的性質(zhì)，又可以分九類裝置和系統(tǒng)：（1）船舶電力系統(tǒng)；（2）船舶電力拖動裝置；（3）船舶電力推進裝置；（4）船舶照明系統(tǒng)；（5）船舶內(nèi)部通訊、聯(lián)絡(luò)裝置；（6）船舶導(dǎo)航裝置；（7）船舶無線電通訊裝置；（8）船舶自動化裝置；（9）特種裝置，如磁性防護和消磁裝置等。
船舶電力系統(tǒng)
船舶電力系統(tǒng)包括船舶電站和船舶電力網(wǎng)兩大部分，擔(dān)負(fù)著將不同形式的能量轉(zhuǎn)換成電能，并將電能輸送分配給各用電設(shè)備的任務(wù)。船舶電能系統(tǒng)包括：（1）原動機和發(fā)電機組成的發(fā)電機組；（2）有各種控制、監(jiān)視和保護電器的配電設(shè)備（總配電板）；（3）導(dǎo)線和電纜等組成的電網(wǎng)。船舶電力系統(tǒng)有一些主要的參數(shù)，決定著船上主要電氣設(shè)備的品種和規(guī)格。這些參數(shù)是：電制（交流或直流），電壓，頻率。
船舶電站
船舶電站是由原動機、發(fā)電機和附屬設(shè)備（組合成發(fā)電機組）及配電板組成的。發(fā)電機組是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，通過配電板來進行控制及分配。帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)的原動機一般為柴油機、汽輪機或燃?xì)廨啓C，相應(yīng)的發(fā)電機組稱為柴油發(fā)電視組、汽輪發(fā)電機組或燃?xì)廨啓C發(fā)電機組。
為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業(yè)、停泊、應(yīng)急等情況下，都能連續(xù)、可靠、經(jīng)濟、合理地進行供電，船舶上常配置多種電站。（1）主電站，正常情況下向全船供電的電站。（2）停泊電站，在停泊狀態(tài)又無岸電供應(yīng)時，向停泊船舶的用電負(fù)載供電的電站。（3）應(yīng)急電站，在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負(fù)載供電的電站。（4）特殊電站，如向全船無線電通訊設(shè)備（如收發(fā)報機等），各種助航設(shè)備（雷達、測向儀、測深儀等），船內(nèi)通訊設(shè)備（如電話、廣播等）以及信號報警系統(tǒng)供電的電源。這類用電設(shè)備的特點是耗電堡不大，但對供電電源的電壓、頻率、穩(wěn)壓和穩(wěn)頻的性能有特殊的要求。因此，船上有時需要設(shè)置專門的發(fā)電機組或逆變裝置向全船弱電設(shè)備或?qū)Ｓ迷O(shè)備供電。
船舶電力網(wǎng)
電能從主配電板（及應(yīng)急、停泊配電板）通過電纜的傳輸，經(jīng)過中間的分配電裝置（區(qū)配電板、分配電箱等），送往各電氣用戶，形成的電力網(wǎng)絡(luò)即為船舶電力網(wǎng)。對船舶電力網(wǎng)的基本要求是生命力強、即要求電網(wǎng)在發(fā)生故障或局部破損等情況下，仍能保證對負(fù)載的連續(xù)供電，并限制故障的發(fā)展和將故障的影響限于最小范圍之內(nèi)。船舶上各性質(zhì)相近的用電設(shè)備都由相應(yīng)的單獨電網(wǎng)供電，可分為：（1）船舶電力網(wǎng)，由總配電板直接供電，供給各種船舶輔機的電動拖動。（2）照明電網(wǎng)，提供船舶內(nèi)外照明。（3）弱電裝置電網(wǎng)，包括電傳令鐘、舵角指示器、電話設(shè)備、火警信號及警鈴等。（4）應(yīng)急電網(wǎng)，包括應(yīng)急照明、應(yīng)急動力（如舵機電源）、助航設(shè)備電源等。（5）其它裝置電網(wǎng)，如充電設(shè)備、手提行燈等。