繼交通運輸部約談后，貨拉拉再被罰40萬。
近日，因修改服務協(xié)議和交易規(guī)則未依法公開征求意見，深圳依時貨拉拉科技有限公司（下稱“貨拉拉”）被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局罰款40萬元。
值得注意的是，今年1月份，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室才對貨拉拉等網(wǎng)絡貨運平臺進行約談，直指其隨意調(diào)整計價規(guī)則、上漲會員費等涉嫌侵害從業(yè)人員合法權益問題。
網(wǎng)絡貨運平臺的快速發(fā)展，除了給群眾的貨物運輸帶來便利之外，其監(jiān)管問題也日益成為外界關注的焦點。
目前貨運行業(yè)的監(jiān)管面臨的兩個重要問題：一是法律法規(guī)不夠完善，目前雖有法律依據(jù)，但在具體實踐中，新業(yè)態(tài)仍有很多特殊性需要考慮；二是標準不夠明確，貨運車輛、司機準入門檻等跨城際統(tǒng)一標準都有待進一步完善。
“貨運龍頭”風波不斷
作為較早布局貨運領域的玩家，貨拉拉已然在市場上占據(jù)主導地位。截至2021年9月30日，貨拉拉的交易總額達到205億元，市場份額高達49.6%，市占率第一名。
在成為“行業(yè)老大”的同時，貨拉拉也多次被傳出上市消息。早在2021年6月，便有媒體報道稱，貨拉拉已秘密提交在美ipo申請文件，擬籌資10億美元。但該消息隨即遭到貨拉拉否認，表示公司