保賠協(xié)會(huì)將大漲國際海運(yùn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)也會(huì)跟著漲嗎？航運(yùn)業(yè)面臨著2022年難得的穩(wěn)定回報(bào)前景，隨著保險(xiǎn)公司要求更高的費(fèi)率，它的利潤將受到?jīng)_擊。
本周，兩家英國保賠協(xié)會(huì)(p&i)的兩項(xiàng)聲明令航運(yùn)業(yè)受到驚嚇，這有力地暗示保險(xiǎn)費(fèi)用將飆升。正所謂羊毛出在羊身上，照這樣的情況，船公司會(huì)上漲海運(yùn)費(fèi)嗎？
首先，倫敦俱樂部(london club)本周發(fā)表了一份補(bǔ)充呼吁，邀請(qǐng)過去三年的會(huì)員參加。額外增加工作的原始預(yù)算與陷入困境的保險(xiǎn)公司25%以“急性柔軟”賠行業(yè)的評(píng)級(jí)水平以及今年高水平的要求,增加的成本索賠涉及covid-19作為額外的上漲的原因。倫敦俱樂部上一次被迫要求追加資金還是在2008年全球金融危機(jī)之后。
這個(gè)保賠保險(xiǎn)的爆炸性消息很快就被第一次暗示，所有者將被迫為明年支付與西英格蘭保賠保險(xiǎn)俱樂部昨天呼吁提高15%的費(fèi)率。其他p&i俱樂部不久也將公布他們自己的2022年價(jià)格。15%的漲幅遠(yuǎn)高于正常的年度漲幅，在過去的幾年里，5%的漲幅通常被認(rèn)為是很大的漲幅。
西方國家在給客戶的一份報(bào)告中表示:“記錄資金成本和covid-19相關(guān)負(fù)債意味著，現(xiàn)在有必要采取糾正行動(dòng)。”
“就索賠數(shù)額而言，pool繼續(xù)處于創(chuàng)紀(jì)錄的水平，而且這一趨勢(shì)沒有顯示出減弱的跡象。在今年6個(gè)月的位置上，游泳池的花費(fèi)已經(jīng)超過了2020年相同位置的花費(fèi)，而2020年的這個(gè)位置本身也是歷史最高的?！?br>和倫敦俱樂部一樣，west強(qiáng)調(diào)目前的利率太低，必須提高保費(fèi)和索賠的比例，特別是在低投資回報(bào)環(huán)境下，投資回報(bào)將無法支持持續(xù)的技術(shù)損失。
其他俱樂部也將很快宣布他們的2022年計(jì)劃，據(jù)倫敦splash消息人士透露，英國p&i俱樂部將提價(jià)10%，不列顛尼亞和加德可能也會(huì)如此。
“貨運(yùn)市場(chǎng)的繁榮總是會(huì)造成重大的損益損失。由于滯后效應(yīng)，保賠險(xiǎn)的情況將在明年和后年變得更糟，”倫敦一位資深海上保險(xiǎn)市場(chǎng)觀察家今天警告說。