從電子商務(wù)的初始階段發(fā)展至今， 由于電商平臺物流戰(zhàn)略的差異、平臺業(yè)務(wù)側(cè)重點的不同，電商企業(yè)的電商倉儲模式也有所不同，總結(jié)下來， 電商倉儲模式大概分為五種：單倉模式、子母倉模式、平行倉模式、區(qū)域倉以前置倉模式。本文通過具體實例對各模式進行簡要分析，說明各模式之間的差異點以及選擇不同模式的原因。
模式介紹：
1、單倉模式
單倉模式即電商企業(yè)在某地建一個倉庫，所有商品都放在此倉內(nèi)，此倉庫來滿足線上全部訂單的發(fā)貨。此模式在電商初期較為常見，由于當時日均訂單量較少、售賣的商品品類較少、庫存深度較淺、顧客群體集中在一線城市等原因，大部分自營電商平臺比如初期的當當、紅孩子、麥考林等都采用此種模式。
由于全國訂單都從一個倉庫發(fā)貨，所以快遞費用高，配送時效低，顧客體驗較差，此類平臺隨著規(guī)模的不斷擴大，逐步對倉儲模式進行調(diào)整，如今幾乎很少有電商平臺采用此種倉儲模式。不過由于品牌商家的sku少、日均訂單量較少，顧客群體集中度較低、多倉運營成本較高、信息化程度較低導(dǎo)致鋪貨不準等原因， 大部分品牌商家的電商倉儲依然采用此模式。如下為某品牌商家在京東和天貓平臺單品頁展示信息，不管選擇的配送地址為哪里，商家的發(fā)貨地址以及商品庫存都不發(fā)生變化，說明商家采用的單倉發(fā)全國模式。
2、子母倉模式
子母倉模式即在某個城市比如北京建一個大倉，此倉包含電商企業(yè)售賣的全品類商品并且?guī)齑孑^深，發(fā)貨區(qū)域覆蓋全國，此類倉庫稱為母倉;另外在其他城市建立區(qū)域性倉庫，比如沈陽、成都、鄭州等輻射范圍大且交通便利的交通樞紐城市建立區(qū)域倉，這些倉庫的sku較少且?guī)齑孑^淺，發(fā)貨區(qū)域只覆蓋周邊部分區(qū)域，此類倉庫稱為子倉。
商品在平臺上顯示的庫存為子母倉庫存之和。子倉與子倉之間的發(fā)貨覆蓋區(qū)域一般無交集，并且子倉的并集并非覆蓋全國，對于訂單的發(fā)貨處理一般采用優(yōu)先從子倉發(fā)貨的邏輯：對于子倉覆蓋范圍內(nèi)的訂單，如果子倉能完全滿足訂單，則由子倉發(fā)貨，如果子倉只能部分滿足訂單，則需要母倉調(diào)撥其余商品至子倉，由子倉完成發(fā)貨，如果子倉完全不能滿足訂單，則由母倉完成發(fā)貨。 對于不在子倉覆蓋范圍內(nèi)的訂單，則由母倉完成發(fā)貨。
如果由子倉完成發(fā)貨，發(fā)貨成本、發(fā)貨速度、送貨時效等都會比從母倉發(fā)貨大大改善，但是也會存在子倉覆蓋范圍內(nèi)的訂單需要母倉調(diào)撥的情況，如果調(diào)撥商品足夠多，調(diào)撥成本會低于從母倉發(fā)貨成本，如果調(diào)撥商品數(shù)量較少，則調(diào)撥成本會高于直接從母倉發(fā)貨成本。另外，也會出現(xiàn)多個子倉或者加上母倉才能滿足訂單的情況。綜合以上以及其他因素，子倉存儲哪些商品、存儲多少就顯得尤為重要，所以子倉一般存放的sku都較少并且都是暢銷商品或者a類商品。
此模式典型應(yīng)用案例為前期的當當網(wǎng)和卓越。當當網(wǎng)在09年重點推出子母倉體系，比如上海倉(子倉)覆蓋區(qū)域的訂單如果上海倉庫存能完全滿足，則由此上海倉直接發(fā)貨，如果不能完全滿足，則每日根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出調(diào)撥的品種和數(shù)量，生成北京倉(母倉)至上海倉(子倉)的調(diào)撥單，由北京倉(母倉)當晚下架出庫，第二天早上到達上海，再入庫上架至訂單調(diào)撥區(qū)，最終完成需要調(diào)撥訂單的生產(chǎn)出庫。
3、平行倉模式
平行倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。電商企業(yè)通過與供貨商的協(xié)調(diào)合作，讓供貨商把貨均分到幾個平行的倉庫內(nèi)，再通過電商企業(yè)自己內(nèi)部的調(diào)配和調(diào)撥 ，盡可能把幾個平行倉的庫存貨品類的同質(zhì)化達到80%以上，來保證每一類產(chǎn)品在所有的倉庫里都有庫存。 也就是說采用此模式的平臺的倉庫可以向全國發(fā)貨，北京倉可以發(fā)上海，上海倉也可以發(fā)北京。
商品在平臺上顯示的庫存為所有平行倉庫存之和， 所有的倉庫的發(fā)貨區(qū)域都為全國，針對相同的區(qū)域，平行倉之間的發(fā)貨優(yōu)先級別是不同的，一般遵循就近發(fā)貨的原則。
此種模式對分倉、備貨以及預(yù)測性調(diào)撥的要求極高，此模式典型的應(yīng)用為亞馬遜和當當。其中亞馬遜作為全球大云倉平臺 ，智能分倉和智能調(diào)撥擁有獨特的技術(shù)含量。在亞馬遜中國，全國10多個平行倉的調(diào)撥完全是在精準的供應(yīng)鏈計劃的驅(qū)動下進行的。通過亞馬遜獨特的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)管理體系，亞馬遜實現(xiàn)了智能分倉、就近備貨和預(yù)測式調(diào)撥。這不僅僅是用在自營電商平臺，在開放的“亞馬遜物流+”平臺中應(yīng)用的更加有效果。全國各個省市包括各大運營中心之間有干線的運輸調(diào)配，以確保庫存已經(jīng)提前調(diào)撥到離客戶最近的運營中心。以整個智能化全國調(diào)撥運輸網(wǎng)絡(luò)很好地支持了平行倉的概念，全國范圍內(nèi)只要有貨就可以下單購買，這是大數(shù)據(jù)體系支持全國運輸調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)的充分表現(xiàn)。
4、區(qū)域倉模式
區(qū)域倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。各倉的覆蓋范圍不同，僅覆蓋其周邊區(qū)域，不會對全國范圍進行發(fā)貨，全部子倉覆蓋之和為全國。倉庫只能向所覆蓋的區(qū)域發(fā)貨，比如上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北京倉發(fā)北京附近省份的訂單，上海倉不會直接向北京發(fā)貨，同樣北京倉也不會直接向上海倉發(fā)貨。采用此模式的平臺在登陸時都會提示收貨地址，根據(jù)收貨地址對應(yīng)的倉庫顯示不同的商品、庫存以及營銷活動等。采用此模式的典型應(yīng)用案例為京東、貓超、蘇寧易購、一號店等。
由于區(qū)域倉覆蓋范圍有限且僅售賣區(qū)域倉內(nèi)商品，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是最優(yōu)的，缺點是由于商品品類和庫存深度有限，由此可能會導(dǎo)致?lián)p失部分訂單。后續(xù)連載中會詳細介紹區(qū)域倉衍生出的限時達、定時達等時效表達類物流配送服務(wù)。
6、門店倉模式
門店倉模式即商家線下實體門店作為線上訂單的發(fā)貨倉庫，利用商家的中心倉、區(qū)域倉、前置倉以及線下實體門店搭建從點到面的發(fā)貨網(wǎng)，門店倉覆蓋的發(fā)貨范圍更小，一般僅限于一個城市或者一個城市內(nèi)的某個或者某幾個區(qū)。由于發(fā)貨區(qū)域小，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是極優(yōu)的。 線上訂單優(yōu)先由最近的門店發(fā)貨，如果最近的門店庫存不能滿足，則有本區(qū)域內(nèi)其他門店發(fā)貨，如果其他門店也不能滿足訂單，則由區(qū)域倉庫發(fā)貨或者由中心倉庫統(tǒng)一配送發(fā)貨。退換貨也可以采用就近的原則找最近的門店退貨或者換貨?，F(xiàn)在采用此模式的平臺還不多，天貓已經(jīng)與部分信息化程度較高的商家打通了系統(tǒng)，天貓的部分商家采用的就是門店倉的模式，例如凌志、品勝等品牌商就是采用的門店倉模式。現(xiàn)在生鮮平臺的前置倉模式其實就是門店倉模式，只不過經(jīng)營的品類不同而已。
無論電商倉儲模式怎樣進化，電商企業(yè)必須建立與訂單、庫存計劃、crm、采購、物流以及客戶服務(wù)結(jié)合的整體供應(yīng)鏈運營體系，只有樣的電商企業(yè)才能做整條供應(yīng)鏈上話語權(quán)最強的鏈主。
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